Ma l'audi usava un sistema a tre differenziali con Torsen centrale, non l'inadeguato Haldex.

ho capito...ma perdendo aderenza l'avantreno qua il 4x4 entra e come!!!

Si' ma il trasferimento di coppia non e' controllato, percio' lo slittamento puo' trasferirsi dalle ruote ant a quelle post, senza migliorie significative di trazione.

ripartendo la trazione non migliora l'aderenza?

Mi spiego meglio:

Il sistema haldex ripartisce la coppia tramite rilevazione di differenza velocita' tra gli assi, trasferendo la coppia in percentuale o totalmente all'asse che non slitta.

Come caso estremo ( poco realistico ma per capirci ) avremo

1) Partenza 100% coppia TA TP 0

2) Slittamento TA intervento Haldex 100% coppia TP TA 0

3) Slittamento TP intervento Haldex 100% coppia TA TP 0

Quindi non effettua una vera ripartizione "intelligente" come un sistema a tre diff.

mi spiego meglio pure io....se perdera' aderenza all'avantreno trasferira' la potenza al retrotreno e viceversa...sara' piu' difficile quindi che perda aderenza rispetto ad una tp...sbaglio???

Ma la perde nei transitori....

aggiungendo poi che abbiamo un'auto con pesi e ripartizione dei pesi da TA e trazione TP

mah...io credevo che l'r32 partiva con una ripartizione 90all'ant e 10 al post. tendendo poi ad una graduale ripartizione sino al 50 e 50....