Quando l'ho letto non ci credevo.

http://www.lamborghiniregistry.com/News/F1Countaches.html

Sembra proprio che tra il 1980 e l'83 la leggendaria, stupenda e per certi aspetti terrificante Lambo Countach, fu "nominata" pace car per il G.P di F.1 a Montecarlo!

Non serve aggiungere altro: quale migliore cornice, e quale miglior utilizzo, per una belva come la Countach?

era mezzodì di ferragosto, 1984, la promessa stava x essere compiuta!! imbocchiamo la A21 a Castel San Giovanni, direzione TO.

Nessuno all'orizzonte. Gli autovelox erano neanche aggeggi dei telefilm USA.

Ero tutto adrenalina... Il Cavallino Rosso 208 Turbo scalpitava, 200, 220, 230, 240, 255, 2... "cazzo, non oggi, cazzo"...

Il mio autista escalmò all'improvviso... guardando nello specchietto retrovisore attraverso la feritoia posteriore!!

Mi giro, 4 fari lampeggiano in lontananza avvicinandosi a gran velocità. Una macchia bianca appare sempre + minacciosa.

Scartiamo velocemente nella corsia di dx, la velocità è ancora sui 230/240.

Veniamo sorpassati da una cosa b ianca, con una panca enorme sul cofano posteriore. Rapidamente noto i fari Alfetta... era una Countach LP500.

Un frastuono enorme, che copriva l'altissimo rumore che anche il piccolo cavallino produceva, ci sorpassò insieme a quella freccia bianca.

E' una scena che mi rimarrà impressa x tutta la vita...

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Veniamo sorpassati da una cosa b ianca, con una panca enorme sul cofano posteriore. Rapidamente noto i fari Alfetta... era una Countach LP500.

Un frastuono enorme, che copriva l'altissimo rumore che anche il piccolo cavallino produceva, ci sorpassò insieme a quella freccia bianca.

E' una scena che mi rimarrà impressa x tutta la vita...

Quando l'ho letto non ci credevo.

http://www.lamborghiniregistry.com/News/F1Countaches.html

Sembra proprio che tra il 1980 e l'83 la leggendaria, stupenda e per certi aspetti terrificante Lambo Countach, fu "nominata" pace car per il G.P di F.1 a Montecarlo!

Non serve aggiungere altro: quale migliore cornice, e quale miglior utilizzo, per una belva come la Countach?

Tra l'altro questo avvenne proprio nei primissimi anni 80, nel peggior periodo di crisi per Lamborghini, vendeva una ventina di vetture all'anno e assemblava le 127 rustica.

Maserati e De tomaso non stavano molto meglio, ma per lo meno c'era il progetto Biturbo all'orrizzonte.

Per Lambo queste trovate promozionali sono state la sopravvivenza.

Countach inseme (dopo) Miura è sempre stato il mio sogno fin da bambino.

Spero un giorno di soddisfare i miei sogni.

Tra l'altro questo avvenne proprio nei primissimi anni 80, nel peggior periodo di crisi per Lamborghini, vendeva una ventina di vetture all'anno e assemblava le 127 rustica......

Ho ben presente quel periodo. Un articolo pubblicato da 4R nel '79-80 ne parlava accuratamente, sembrava che la Lamborghini fosse quasi a rischio fallimento, al pari di De Tomaso e Maserati.

In quest'ottica, l'assemblaggio delle 127 rustica ha certamente aiutato a sbarcare il lunario, e l'impiego anche una tantum della Countach come pace car migliorava non poco l'immagine... (altro che Mercedes-AMG!).

Peraltro, ho letto che le Countach erano vetture da piloti con gli attributi...

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Peraltro, ho letto che le Countach erano vetture da piloti con gli attributi...

Come dire lasssa perde i tuoi sogni d'infanzia???????? (Faccin che fuma di rabbia, faccin che fuma di rabbia)

Tutte le vetture degli anni 70 erano comunque da guidare con la testa per evitare che il cu..lo ti sorpassasse le orecchie; countach e 512BB non erano da meno.......ma io trovo (parere personale) che all'inizio anni 80 countach era migliorata notevolmente, mentre era Testarossa l'inguidabile.

Come dire lasssa perde i tuoi sogni d'infanzia???????? (Faccin che fuma di rabbia, faccin che fuma di rabbia)...

Ma no dai...era solo un'osservazione circa il fatto che quel tipo di vetture perdonano poco rispetto alle pari categorie moderne. Probabilmente io una Countach non riuscirei neanche a metterla in moto!

Ma no dai...era solo un'osservazione circa il fatto che quel tipo di vetture perdonano poco rispetto alle pari categorie moderne. Probabilmente io una Countach non riuscirei neanche a metterla in moto!

Counque anche la povera Prinz IV con il suo avantreno leggerissimo, meritava rispetto, soprattutto col bagnato.

Curiosita': la prima volta che l'ho guidata ho bestemmiato come un turco perche' non entrava la retromarcia....scoprendo solo dopo aver consultato il libretto che era a fianco della II. ( Faccina vergofnosa..)

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P.S. Abarth fammi un favore, tu che hai conoscenze altolocate, vedi un pò se riesci a farmi riavere le faccine.