In teoria secondo le tabelle CUNA misure come 195/60 15 e 205/55 15 sono equivalenti come circ. di rotolamento.

All'aumentare del cerchio di un pollice ribassi la spalla di 05 e idem se allarghi di 1cm il battistrada.........

185/65 14 è come 195/60 14

Stirling, mi sa che hai sbagliato qualche calcolo. Se ti fai bene i conti infatti la misura più alta è la 205/55 R16, seguita dalla 215/45 R17, dalla 195/60 R15 e, clamorosamente, dalla 225/35 R18 ottenibile come seconda omologazione.

hai ragione se diamo retta alle tabelle CUNA

però, anche senza fare i calcoli ho provato a suo tempo con una 145 e con i 14" l'auto grattava facilmente a terra, coi 15" avevo 1cm in più e con i 16" quasi 3cm in più.

Infatti chi montava i 16 poteva ribassare l'assetto con meno problemi di grattare per terra ma + grattacapi all'interno dei passaruota

Quindi ben 206 effettivi.....complimenti. Credo proprio in discesa sai....

hai ragione se diamo retta alle tabelle CUNA

però, anche senza fare i calcoli ho provato a suo tempo con una 145 e con i 14" l'auto grattava facilmente a terra, coi 15" avevo 1cm in più e con i 16" quasi 3cm in più.

Infatti chi montava i 16 poteva ribassare l'assetto con meno problemi di grattare per terra ma + grattacapi all'interno dei passaruota

è stato beccato praticamente davanti a casa mia allora...

se ci sono le CUNA vuol dire a che a qualcosa servono....lasciamole dove sono,certo ,ma io posso solo constatare ciò che ho misurato di persona sulla mia auto

cmq se vale la regola che un 195/60-15 ha 15*2,54=38.1cm di cerchio più il 60% di 195 = 11.7cm di spalla allora il diametro è 49.8 a differenza dei

51.915 dei 16"

52.855 dei 17"

53.595 dei 18"

a meno che il calcolo della spalla segua regole che non conosco

Sai se in quella zona di A22, in direzione Brennero, ci sono discese significative?

Significative in che senso?

Comunque ci sarebbe una discesa in curva alla fine del ponte sul Po e un'altra circa 500 m prima del raccordo con la Milano-Venezia, precisamente prima dell'aeroporto Catullo di Verona visibile alla sx. Per il resto non ce ne molte fino ad Affi.

Significative in che senso?

Comunque ci sarebbe una discesa in curva alla fine del ponte sul Po e un'altra circa 500 m prima del raccordo con la Milano-Venezia, precisamente prima dell'aeroporto Catullo di Verona visibile alla sx. Per il resto non ce ne molte fino ad Affi.

Per significative intendo che influiscano significativamente sulla velocità di un'auto lanciata a 190 km/h, e abbastanza lunghe. Tra Modena e Reggiolo, non oltre, perché mio fratello l'hanno beccato proprio in quel tratto.

Sennò posso dire del mio semi-ex-amico che prese i 215 con la Punto jtd 80cv...

Te credo...la buttò giù dalla discesa di Scarmagno!

Lì con la Punto 75 il tachimetro è andato abbondantemente oltre al fondoscala....

bah mi sembrano tantini. Io con il jtd 105 i 200 li vedo in discesa. Normalmente supero di poco i 190 max. In linea con i 188 dichiarati dalla casa.

Concordo: io il 105 ce l'ho su Bravo e x superare i 200 indicati devo essere in scia a qualcuno.....