ci hanno messo il 1.4 tfsi anche su questo????

No il vecchio 1900 jtd da 150cv:):):)

Brutto lo è sempre anche se forse così ribassato è un filo più porsche

sta roba è sempre + volgare... mentre il cruscotto di impostazione Porsche da alcuni anni e veramente bellissimo!!

qui sembra proprio una lavastoviglie bosch

in ogni caso, quali sono le modifiche?

madonna. sono riusciti a tamarrare ulteriormente un'icona del tamarro già ai limiti estremi della tamarrezza.

Ho provato a tradurre con il traduttore automatico da Autoblog.nl

Announced like yesterday already, in Frankfurt Porsche will reveal the cayenne GTS. With this new cayenne Porsche want bring the sport-loving and successful serial in Suv-segment extra under the attention. THE GTS are 24 mm lower and have V8-motor increased up to 4.8 litre. These directly injected (DFI) petrol engine are well for 405 pk (CV) (298 kW), 20 pk than the cayenne S. more the cross-belt remained unaltered: 500 Nm at 3,500 go for a ride per minute. The floor group has been developed especially for the GTS. This alternative of the cayenne is the first which has equipped with the unique feather system of Porsche, the Porsche Active Suspension management (PASM) with steel propeller feathers. Until recently this system was exclusively used for the sport cars of Porsche. The cayenne GTS accelerate of 0 to 100 km/h in 6.1 seconden, or a half seconde more rapidly than the cayenne S. the car standard has equipped with hand-changed gear six acceleration barge with an end transferring shorter than the cayenne s (4.1:1 compared with 3.55:1). The cayenne GTS has equipped with the Porsche Traction management (PTM), the permanent traction on the all four wheels. The floor group with adaptieve vering (PASM) is standard. As an option luchtvering and the Porsche Dynamic chassis Control-systeem (PDCC) it has been ingot-driven - the active working stabilisation system, available improve comfort further and still further to raise. New developed sport Len with a combination of alcantara and leathers, adjustable in twelve directions, accentuates the sport-loving interieur. The new cayenne GTS is directly recognizable. Spatbordverbreders of 14 mm place lichtmetalen assembled to the standard offer 21-inchwielen with 295/35 R21-banden. Two new colours are exclusive for the GTS: GTS save and Nordic applied Metallic. For - and back is moreover right to those of the cayenne turbo. In the Netherlands the cayenne GTS? 106,500, - including taxes will cost.

ci hanno messo il 1.4 tfsi anche su questo????

Avrà il V8 della S portato a 405 cv, caratterizzazione aerodinamica, generale alleggerimento, e due sedili singoli (si presume d'intonazione sportiva) al posto del divano posteriore.

L'unica cosa che mi preoccupa da morire è quel cambio manuale...

L'unica cosa che mi preoccupa da morire è quel cambio manuale...

beh, cerca di dormirci la notte fattene una ragione, dai

Ci sono delle lavatrici che, una volta apllicate 4 ruote, preferirei avere in garage, piuttosto che questo mash-mellow.

beh, cerca di dormirci la notte fattene una ragione, dai

Ognuno ha le sue debolezze .....

Ho visto su una rivista delle ipotesi di mini cayenne, forse sul solito pianale q5 tiguan...golf.....bè quelle non erano malaccio