Diciamo che qui e là si è mormorato spesso, in passato, di come una grande casa automobilistica abbia avuto non poca influenza sul fatto che la vicenda Beskid sia finita in una bolla di sapone, con tanta gente spaesata che era là a chiedersi perchè, come mai.

Ho cominciato il discorso definendo la cosa "leggenda metropolitana" e ora ho aggiunto "mormorato" perchè di questo si tratta, sia chiaro. Non è un "j'accuse".

Però qui e là si è parlato di ciò, in passato. Quelle cose che non si capiscono mai bene e non si riesce a raccontar mai del tutto perchè si riesce ad ottenere solo un discorso che può essere smontato facilmente, perchè mancano tutti i tasselli del puzzle.

Una cosa alla Mulder, via

Diciamo che qui e là si è mormorato spesso, in passato, di come una grande casa automobilistica abbia avuto non poca influenza sul fatto che la vicenda Beskid sia finita in una bolla di sapone, con tanta gente spaesata che era là a chiedersi perchè, come mai.

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Modificato 30 Dicembre 200915 anni fa da pippero

Uh l'Ami6..

Stava nascendo con tutt'altro frontale, basso e profilato, di sagoma simile ad una piccola DS, il che l'avrebbe resa molto più carina almeno all'anteriore.

I fari erano totalmente integrati nella forma dei parafanghi.

Poi, ci furono problemi con la motorizzazione francese se non ricordo male, perchè la forma e posizione prescelte non davano un buon risultato in fatto di illuminazione.

Vennero posti in posizione rialzata, ridisegnando i laterali ma lasciando la forma profilata al centro.

Il risultato fu cosa che Bertoni detestava... volò la frase "sembra che abbia investito qualcuno, così..."

Un'immagine da citroenet.org

Un'immagine da citroenet.org

Diciamo che qui e là si è mormorato spesso, in passato, di come una grande casa automobilistica abbia avuto non poca influenza sul fatto che la vicenda Beskid sia finita in una bolla di sapone, con tanta gente spaesata che era là a chiedersi perchè, come mai.

Ho cominciato il discorso definendo la cosa "leggenda metropolitana" e ora ho aggiunto "mormorato" perchè di questo si tratta, sia chiaro. Non è un "j'accuse".

Però qui e là si è parlato di ciò, in passato. Quelle cose che non si capiscono mai bene e non si riesce a raccontar mai del tutto perchè si riesce ad ottenere solo un discorso che può essere smontato facilmente, perchè mancano tutti i tasselli del puzzle.

Una cosa alla Mulder, via

E mente si chiedeva: «Come mai?» correva a cercare di salvare qualche schema tecnico o qualche manuale d'uso e manutenzione prima che gli Uomini in Nero facessero sparire tutto. Ah, no quello è successo in un Borgo italico tra gli anni '70 ed '80.

piccolo OT ho sempre avuto il dubbio che ci sia una parentela tra 500 e y10, confrontandole ho notato che il montante giro porta, la coda tronca, lo schema della plancia e altre cose si somigliano molto...è la mia fantasia o pura realtà?

quel poco che so di beskid è che era stata concepita da fso per soppiantare la mostruosa 126bis..

La fiat preferiva invece il progetto cinquecento e questa fu accantonata anche se ne erano state già prodotte alcune in preserie.

Va da sè che questo prodotto fosse per lo meno più innovativo, ma l'ottusità della casa madre ne decretò la fine.

Sul fatto che poi la twingo sia la sua copia, sinceramente non saprei.. mi pare che twingo fosse ispirata ad un concept di Gandini degli anni 80

tanto per capire meglio di cosa parliamo...