A conferma del successo che sta riscuotendo da quando è stato lanciata, la crossover Qashqai viene festeggiata in questi giorni sia per il suo primo compleanno sia per la produzione del 100millesimo esemplare nello stabilimento britannico di Sunderland.

Per far fronte alla crescente domanda, Nissan non solo ha investito 3,5 milioni di euro per incrementare la capacità dell'impianto, ma ha deciso di assemblare la Qashqai anche in Giappone (dove è commercializzata con il nome di Dualis), seppur a ritmi inferiori rispetto a Sunderland.

Le vendite, iniziate a marzo, hanno già raggiunto in Europa le 60 mila unità, oltre 6000 delle quali nel nostro Paese.

quattroruote

Ciao, mi piace molto e vorrei acquistare una qashqai. ero interessato al modello acenta con il 1500 dci della renault. il mio dubbio è se un motore cosi piccolo abbinato ad un auto di questa taglia vada bene o meno.

se qualcuno l avesse gia acquistata, come va? potrese darmi qualche consiglio? grazie

Ciao, mi piace molto e vorrei acquistare una qashqai. ero interessato al modello acenta con il 1500 dci della renault. il mio dubbio è se un motore cosi piccolo abbinato ad un auto di questa taglia vada bene o meno.

se qualcuno l avesse gia acquistata, come va? potrese darmi qualche consiglio? grazie

..l'ho provata 6 mesi fa su di un piccolo percorso pianeggiante

..ovvio non é il massimo a causa della potenza in confronto alla massa, tuttavia il motore mi é apparso meno ruvido e più rapido a prendere i giri se rapportato a suv di dimensioni quasi identiche ma con + di 30cv.

E' chiaro che bisogna spesso pigiare l'acceleratore, ma la fruibilità non é così disdicevole, motivo per il quale questa motorizzazione 1.5 dci può bastare a chi non ha pretese prestazionali

Ciao, mi piace molto e vorrei acquistare una qashqai. ero interessato al modello acenta con il 1500 dci della renault. il mio dubbio è se un motore cosi piccolo abbinato ad un auto di questa taglia vada bene o meno.

se qualcuno l avesse gia acquistata, come va? potrese darmi qualche consiglio? grazie

ciao,

io ho questo motore su new clio ma ho provato anche il Qashqai.

il motore di per se è valido, s muove bene nonostante la massa non certo trascurabile. quandro il motore entra in coppia spinge abb bene, molto più di quanto ci si aspetterebbe da un 1.5 che deve tirarsi dietro quella massa.

il computer di bordo segnava un consumo medio di 6.0 L x 100 km ma era ancora molto legato: solo 1.000 km all'attivo.

cambio 6m con innesti rapidi e precisi.

ciao,

io ho questo motore su new clio ma ho provato anche il Qashqai.

il motore di per se è valido, s muove bene nonostante la massa non certo trascurabile. quandro il motore entra in coppia spinge abb bene, molto più di quanto ci si aspetterebbe da un 1.5 che deve tirarsi dietro quella massa.

il computer di bordo segnava un consumo medio di 6.0 L x 100 km ma era ancora molto legato: solo 1.000 km all'attivo.

cambio 6m con innesti rapidi e precisi.

confermo, per la cilindrata fa quasi miracoli

non l'ho provato ma ho letto opinioni di utenti in forum dedicati al qq (qashqai mania, per esempio) che ne parlano in modo molto soddisfatto sia per le prestazioni che per i consumi, che sfiorano i 15 km/l sul misto.

Ma se vuoi puoi anche valutare il 1.600 e trasformarlo in gpl;)

non l'ho provato ma ho letto opinioni di utenti in forum dedicati al qq (qashqai mania, per esempio) che ne parlano in modo molto soddisfatto sia per le prestazioni che per i consumi, che sfiorano i 15 km/l sul misto.

Ma se vuoi puoi anche valutare il 1.600 e trasformarlo in gpl;)

A proposito mi ero dimenticato, mercoledì scorso swartz (capo designer nissan europe) ha spiegato i concetti di QQ che già più o meno sapevamo, linea a 2 livelli quello superiore da 2 volumi dinamica e quello inferiore da suv agressivo,precisando poi che è stata pensata con un occhio al pubblico femminile soprattutto nei materiali interni e che la volumetria dell'abitacolo non aveva come riferimento i suv ma i veri concorrenti di QQ ossia la C di riferimento golf-307.

A proposito mi ero dimenticato, mercoledì scorso swartz (capo designer nissan europe) ha spiegato i concetti di QQ che già più o meno sapevamo, linea a 2 livelli quello superiore da 2 volumi dinamica e quello inferiore da suv agressivo,precisando poi che è stata pensata con un occhio al pubblico femminile soprattutto nei materiali interni e che la volumetria dell'abitacolo non aveva come riferimento i suv ma i veri concorrenti di QQ ossia la C di riferimento golf-307.

E c'è chi diceva che i miei riferimenti all'interesse del pubblico femminile per questa auto fossero poco scientificamente fondati:lol:

E c'è chi diceva che i miei riferimenti all'interesse del pubblico femminile per questa auto fossero poco scientificamente fondati:lol:

Già....poi io gli avevo fatto la mia domanda cativella....e ha risposto come pensavo ossia che lui avrebbe preferito sul modello di serie dei fari a led più simili al prototipo, come del resto anch'io.

Già....poi io gli avevo fatto la mia domanda cativella....e ha risposto come pensavo ossia che lui avrebbe preferito sul modello di serie dei fari a led più simili al prototipo, come del resto anch'io.

A questo proposito, tutto sommato quello che per me manca al Qq per chiudere il cerchio è un frontale più armonico, soprattutto nella vista di 3/4 è come se tendesse a rientrare, non so se riesco a spiegarmi. E poi un cin cinin più funzionale all'interno, che so... sarebbero bastati i sedili posteriori spostabili in avanti come sulla NOTE o altre auto del genere, da guadagnare un po' di volume di carico in più.

Ma accontentiamoci.