ù

permettimi di avere seri dubbi su questo....

altro che dubbi Matteo...il 335i prestazionalmente parlando è una spanna sopra il 335d...

altro che dubbi Matteo...il 335i prestazionalmente parlando è una spanna sopra il 335d...

parlavo della tenuta del valore dell'usato....per me il 335i usato è più facile da piazzare....

ovvio che il 335i pesta ben di più....

Ma neanche a parlarne....è gonfiato dal MKTG e perchè ha l'immagine della sportiva super top....

Perche' tu pensi che alla MotorSport si limitino ad attaccare le targhette M su qualche coupe' sr3 335i dopo averci montato un bel V8, come se fossero dei preparatori "American Hot Rod Style" ??? :lol:

O magari qualche interventino un po' piu' spinto lo faranno, se non altro stufi di fare il "Bartezzaghen" per far venire le cinque del pomeriggio ??

Perche' tu pensi che alla MotorSport si limitino ad attaccare le targhette M su qualche coupe' sr3 335i dopo averci montato un bel V8, come se fossero dei preparatori "American Hot Rod Style" ??? :lol:

O magari qualche interventino un po' piu' spinto lo faranno, se non altro stufi di fare il "Bartezzaghen" per far venire le cinque del pomeriggio ??

Ascolta Steve....75k euro per quella macchina SONO TROPPI:

rispetto a una 335i (già cara di suo) ha un v8 (ma perde 2 turbo e la diretta)

e n cambio più sofisticato...

Le sospensioni sono con lo stesso identico schema, (non mi importa se siano retuned,improved, M-style)

e la scocca è rinforzata (il costo industriale è trascurabile)

freni maggiorati (ma cmq niente carboceramici o soluzioni particolari)

per 25k euro e passa in più rispetto a una già cara vettura....

è una presa per i culo...a 100k o poco più ti compri una grande GT fatta in modo semiartigianale e con blasonidi alto livello...

a 70k ti daranno la nissan gt-r che facilmente gli camminerà in testa all'm3....

è inaccettabilmente cara...è sostanza certo....non metto in dubbio ma 10-15k euro di fuffa ci sono tutti....

ci saranno anche gli interni in pelle di rinoceronte nano del Borneo....

Diciamo che qua ti vendono il marchio all'ennesima potenza, considerando che gia' l'elica te la fanno pagare e non poco.

D'altra parte, market rulez: tu puoi fare anche una Nissan che gli passa sulle orecchie a questa ad un prezzo piu' basso, ma la gente che puo' sempre la bavaresina si comprera'...... BMW fa bene a monetizzarsi, mantenendo al massimo il rapporto prezzo/contenuto.

non sono proprio vetture paragonabili...sono ragionamenti con poco senso senza offesa per carita'...sono generi di auto completamente diverse per target completamente diversi....

Non sono paragonabili???? Target diversi???? Ma state scherzando? Addirittura il diesel costa quasi 2000 euro in più del benzina, ma vorrei proprio sapere quali sono sti due target tanto diversi? Il target diverso è quello per l'M3 mica per le altre. Prima c'era il 330 Ci e il 330 Cd mentre ora 335i e 335d, stessa musica.

Andatelo a chiedere ai concessionari BMW se manterrà di più il prezzo un 3000 benzina o un 3000 diesel, poi ne riparliamo........

Per le prestazioni, quando incontrerete un 335d in strada vedrete voi stessi quanto va meno del benzina soprattutto in allungo e lasciate perdere i giornali

Ascolta Steve....75k euro per quella macchina SONO TROPPI:

rispetto a una 335i (già cara di suo) ha un v8 (ma perde 2 turbo e la diretta)

e n cambio più sofisticato...

Le sospensioni sono con lo stesso identico schema, (non mi importa se siano retuned,improved, M-style)

e la scocca è rinforzata (il costo industriale è trascurabile)

freni maggiorati (ma cmq niente carboceramici o soluzioni particolari)

per 25k euro e passa in più rispetto a una già cara vettura....

è una presa per i culo...a 100k o poco più ti compri una grande GT fatta in modo semiartigianale e con blasonidi alto livello...

a 70k ti daranno la nissan gt-r che facilmente gli camminerà in testa all'm3....

è inaccettabilmente cara...è sostanza certo....non metto in dubbio ma 10-15k euro di fuffa ci sono tutti....

Beh, quando le Gt , italiane o tedesche , costavano 85k euro, la M3 ne costava 60k. Adesso che le Gt ne costano 100k, la M3 ne costa 75k ; la proporzione non è tanto cambiata. Se poi vogliamo dire che sono tanti in assoluto, bah, forse lo sono, ma non vedo il problema. Chi la vorrà ancora se la comprerà, chi vorrà accontentarsi ( ed è un bell'accontentarsi) di un pò meno, lo farà. Se ci fosse solo l'alternativa tra un 320 e la M3, potrei capire, ma visto che ci sono così tante alternative in mezzo...

A me sembra molto bella, poi è una buona idea caratterizzare maggiormente la versione di punta spostando la posizione della targa.

I prezzi sono qualcosa di allucinante.

Anche a me non dispiace la nuova soluzione estetica scelta per questa M3. Sui prezzi non mi pronuncio...tanto non me la posso permettere! :lol:

ci saranno anche gli interni in pelle di rinoceronte nano del Borneo....

Diciamo che qua ti vendono il marchio all'ennesima potenza, considerando che gia' l'elica te la fanno pagare e non poco.

D'altra parte, market rulez: tu puoi fare anche una Nissan che gli passa sulle orecchie a questa ad un prezzo piu' basso, ma la gente che puo' sempre la bavaresina si comprera'...... BMW fa bene a monetizzarsi, mantenendo al massimo il rapporto prezzo/contenuto.

il problema è che in USA i furboni dei tedeschi hanno un delta di prezzo rispeto ai JAp che è molto più basso che qua......:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

E qui in europa vendono un bel pò di fuffa agli "espertoni " nostrani......

A me non piace molto. Sinceramente mi sembra una C3 allungata. L'unica parte che mi convince e' quella che altri hanno criticato: il posteriore, equilibrato e personale.

Regards,

Francesco 8)))