Stavano girando lo spot davanti la mia Uni oggi pomeriggio........ che dire. BELLISSIMA!

Sono rimasto veramente colpito........ è Bella, Sinuosa, ma soprattuto PROPORZIONATA !

Inoltre dalle foto non sembra ma i passaruota sono veramente aggressivi.

Unica nota dolente i fari posteriori bianchi.......

Non ho potuto purtroppo buttare un okkio dentro perchè ci stavano lavorando vicino.

Cmq promossa........

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=24197

Topic doppio

NB la mia 6 a livello telaistico /freni è più sofisticata di cx-7 (motore e trasmissione invece sono uguali al 100%)

sai qualcosa riguardo le sospensioni della CX7 ?

e il peso stimato ?

grazie !

sai qualcosa riguardo le sospensioni della CX7 ?

e il peso stimato ?

grazie !

le sosp anteriori sono mcpherson (sulla mia sono a doppi triangoli) le posteriori credo siano uguali.

peso mi pare un centinaio di kg più della mia quindi vicino ai 1700

grazie della precisazione; è un peccato che non adottino lo stesso schema della 6 MPS che ho provato personalmente sulle strade della Baviera lo scorso anno è presentava un piacere di guida davvero di altissimo livello; anche in condizioni di asciutto i fenomeni di sottosterzo e sovrasterzo erano davvero impercettibili.

Anche il peso è nella norma e tutto sommato molto buono inconsiderazione delle dimensioni e della trazione integrale.

Non mi è ben chiaro se anche la CX7 adotta il differenziale Torsen e in che misura interviene

Cmq questo prodotto è davvero interessante: assieme alla nuova Outlander (in attesa dei motori a benzina) è una delle vetture più valide proposte nel 2007, ovviamente nel segmento suv/crossover

da omniauto.it

Il debutto europeo della nuova Mazda CX-7 è sempre più vicino - il lancio è previsto in settembre - e la Casa di Giapponese si dice pronta ad attaccare anche il nostro mercato, forte del successo registrato da questo modello in Nordamerica e in Giappone: ben 46 mila esemplari immatricolati in poco più di un anno.

La versione che arriverà sulle strade europee sarà comunque profondamente diversa da quella americana e quella giapponese. Mazda ha infatti sottoposto il suo primo SUV alle cure di una squadra di 15 ingegneri che partendo dalla versione USA ha sviluppato tutta una serie di affinamenti per rendere l'auto rispondente alle caratteristiche di guida, ai gusti degli auotmobilisti e alle normative del Vecchio Continente. Una serie di test sono stati condotti in Germania, dove ha sede il centro europeo di R&D Mazda, su autostrade, strade di montagna e fin'anche sulle curve del Nurburgring.

Innanzitutto la stabilità alle alte velocità è stata migliorata rinforzando varie parti del telaio, come le traverse frontali, quelle posizionate sul tunnel della trasmissione e le torri delle sospensioni anteriori, che sono più spesse. Le sospensioni adottano un diverso settaggio, così come l’ESP e lo sterzo, mentre sulle Autobahn tedesche sono stati svolti i test di velocità e di messa a punto del motore 2.3 litri turbo benzina da 260 cavalli.

Le carte in regola per fare bene ci sono tutte, anche se manca una motorizzaziona a gasolio, fondamentale dalle nostre parti per fare numeri. Staremo a vedere!

quando la presentano?

quando la presentano?

prime consegne a ottobre.

niente presentazioni in grande stile, è un modello di nicchia.

Il concessionario della mia zona ne ha già venduta una a scalotla chiusa (ma era molto contento di esserci riuscito :D:D:D:D:D:D:D:D)

uèlà Teo, che fine hai fatto??

Se a qualcuno dovesse andar stretta la CX7, a qualche km da casa mia è in vendita la CX9 :)