Nello stand Fiat, al Salone di Francoforte, saranno esposte anche altre interessanti novità, come la Panda Panda Climbing, con doppia alimentazione benzina/metano e trazione integrale, la Multipla Natural Power Edizione Speciale 360°, con interni più curati, e le versioni di Bravo e Punto equipaggiate con i piccoli ma potenti propulsori a benzina 1.4 T-Jet, rispettivamente da 150 e 120 CV.

quattroruote

L'estetica della Climbing piace un po' a tutti e fa certo piacere che ora sia acquistabile anche su un modello non a trazione integrale, però non capisco perchè sia disponibile proprio sulla Panda Natural Power, modello che, a giudicare dal motore montato (1.2 da 52 cv quando alimentato a metano) e dalla sobrietà degli allestimenti (dynamic e contagiri non di serie), punta dichiaratamente all'economicità. E' un po', secondo me, come se prendessero la versione più spartana di una qualsiasi vettura e la dotassero dei cerchi in lega più belli in listino. Non capisco bene quale sia l'obiettivo... a questo punto, visto che l'allestimento Climbing piace, perchè non renderlo disponibile anche sugli altri benzina e sul 1.3 MJ?

Inoltre mi chiedo perchè non aggiornano il 1.2 della Panda alla versione da 69 cv : in questo modo la Natural Power, se alimentata a metano, potrebbe contare ancora su una sessantina di cavalli, sicuramente meglio degli anemici 52 attuali!

Panda Panda Climbing, con doppia alimentazione benzina/metano e trazione integrale

quelli di 4r cosa hanno fumato?????

quelli di 4r cosa hanno fumato?????

In realtà ho letto che hanno montato due coppie di pedali per i posti posteriori che agiscono direttamente sul retrotreno.

Trazione integrale "verde" e alimentazione tri-fuel: benzina+metano+pane&salame.

le mie fonti davano per sicura la presenza della mortadella, con il pane.

sei un cazzaro.

Non ho capito se la strumentazione rimane "normale" senza contagiri e computer di bordo oppure è presente? 5 posti ancora non disponibili? Cavolo, un motore più potente potevano metterlo, non dico Turbo (magari!) ma almeno come detto sopra la versione 69 cv.

le foto non esistono????

Secondo me la Panda Panda Climbing è la city car perfetta, non può essere bloccata per il traffico, consuma poco, alta da terra, comoda, rifinita bene e le protezioni in plastica la rendono un po più dura nei parcheggi.

Poi per me la Climbing è la panda più bella, peccato che non abbia le 4X4 ma in fondo se ne può fare a meno.

si, penso proprio di essere daccordo.

anche se capisco che sia difficile concentrarsi sull'auto (:lol:), dovrebbe essere questa la Panda Panda Climbing...

ommioddio... il miglior metallizzato che si vede in fiat da anni a questa parte