Kit Xenon Aftermarket - Ecco perché sono ILLEGALI su strada!

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Ho un problema, ho montato sulla mia Santa Fè un impianto alo xeno professionale con 2 centraline ballast + lampade HID H4! La luce prodotta però e molto inferiore rispetto a quella di un'altra auto con un impianto originale della casa!! Da cosa può dipendere? Lampade scadenti oppure le centraline?

Confrontato con una macchina uguale?

dipende anche che di tipo di temperatura colore che hai messo sù

Ho un problema, ho montato sulla mia Santa Fè un impianto alo xeno professionale con 2 centraline ballast + lampade HID H4! La luce prodotta però e molto inferiore rispetto a quella di un'altra auto con un impianto originale della casa!! Da cosa può dipendere? Lampade scadenti oppure le centraline?

Se non hai cambiato le parabole dipende semplicemente dal fatto che non stai usando in modo corretto (e legale) le lampade allo xeno.

Usando semplicemente due lampade HID e due ballast (e nient'altro) è illegale e di scarso se non pessimo risultato sull'illuminazione ottenuta.

Se non hai cambiato le parabole dipende semplicemente dal fatto che non stai usando in modo corretto (e legale) le lampade allo xeno.

Usando semplicemente due lampade HID e due ballast (e nient'altro) è illegale e di scarso se non pessimo risultato sull'illuminazione ottenuta.

continuando anche il discorso fatto di là, bhè, posso esser d'accordo che è illegale e "pericoloso", ma che il risultato in genere è scarso o pessimo proprio no... forse il kit del nostro amico è scadente...

Non esisteva il kit comprensivo di faro completo?

Per la Golf V esiste, e credo che lo monterò.

Non sono solo le lampadine, ma proprio tutto il gruppo ottico comprensivo di regolazione, ballast, proiettore specifico e compagnia bella.......

continuando anche il discorso fatto di là, bhè, posso esser d'accordo che è illegale e "pericoloso", ma che il risultato in genere è scarso o pessimo proprio no... forse il kit del nostro amico è scadente...

Se la parabola non è stata disegnata per la lampadina xeno si perde un sacco di luce e se ne manda un sacco dove non dovrebbe proprio andare. Il risultato è una illuminazione insoddisfacente per chi guida e dannosa per chi è all'esterno.

E poi le lampade che lui ha montato (parla di H4, quindi immagino siano a forma di lampada H4 alogena) difficilmente può competere con le lampade allo xeno dell'impianto di serie.

E' un po' come mettere combustibile per aerei nel serbatoio di una macchina: non ottieni nulla di buono.