troooooooooooooooooooopo raplh super maxi eroe!!

perché non lo prepari porsche style? un bel 2.7, quattro freni a disco, servosterzo, cruscotto e selleria..poi ci aggiungi anche la bombola del gas ed il bagno chimico per andare a capo horn in tutta sicurezza (sicuro che almeno non ghiacci l'acqua del radiatore)

Lo faccio così

http://it.youtube.com/watch?v=GtTMWcWJ4yg

Parere personale

Gli interni falli originali, fino a 15 anni fa il bulli era un mezzo da sballoni che lo personalizzavano a piacimento taroccandolo a più non posso.

Oggi ha il suo giusto posto tra le storiche, e a mio avviso (ancora parere personale) da storica deve essere trattata.

Se hai bisogno di indirizzi di specialisti fai un fischio (ma non so di dove sei ).

P.S. I cavi candele non sono originali, quelli mi puzzano di Alfa Romeo

Si scherzavo sull'idea westfalia, anche perchè se la volevo così in vendita avevo trovato un 2° serie Wf verde appena restaurato, a poco di più di quanto ho pagato io il mio rottamino.

Per gli interni dalle mie parti c'è Paolini E' uno dei migliori restauratori d'interni d'Italia (e si fa pagare di conseguenza, con liste d'attesa anche di 1 anno) e ha già seguito il mio 125Special con risultati eccezionali

I cavi fanno parte delle mie "scorte" per il bialbero fiat, volevo far girare il motore e non avevo di meglio al momento. Insieme al Bulli ho preso anche un 1500 boxer nuovo nuovo. anche se non è il suo per un po' lo farò girare con quello, almeno finchè il dinero non accenna a salire.

Per la cronaca (non è uno scherzo) nel pavimento del mio un mozzicone di canna l'ho trovato

forse questo è l'unico con il quale puoi passare i confini tranquillo:

ma cos'è un carro funebre?.....

L'ex Lanzoni di Viale Certosa è sempre una garanzia, io personalmente lo scorso anno sono andato in Brianza (Erba) per gli interni della Fulvia.

Concordo. Erba sembra il posto in assoluto più adatto dove restaurare il mezzo in questione. :lol:

ma cos'è un carro funebre?.....

.....anche i figli dei fiori passano a miglior vita......

Concordo. Erba sembra il posto in assoluto più adatto dove restaurare il mezzo in questione. :lol:

:lol:

a parte gli scherzi vicino ad Erba c'è uno dei più conosciuti esperti di restauro VW Maggiolino e derivate (Bulli compreso :lol: )

.....anche i figli dei fiori passano a miglior vita......

:lol:

Lo faccio così

http://it.youtube.com/watch?v=GtTMWcWJ4yg

Si scherzavo sull'idea westfalia, anche perchè se la volevo così in vendita avevo trovato un 2° serie Wf verde appena restaurato, a poco di più di quanto ho pagato io il mio rottamino.

Per gli interni dalle mie parti c'è Paolini E' uno dei migliori restauratori d'interni d'Italia (e si fa pagare di conseguenza, con liste d'attesa anche di 1 anno) e ha già seguito il mio 125Special con risultati eccezionali

I cavi fanno parte delle mie "scorte" per il bialbero fiat, volevo far girare il motore e non avevo di meglio al momento. Insieme al Bulli ho preso anche un 1500 boxer nuovo nuovo. anche se non è il suo per un po' lo farò girare con quello, almeno finchè il dinero non accenna a salire.

Per la cronaca (non è uno scherzo) nel pavimento del mio un mozzicone di canna l'ho trovato

Paolini lavora anche per la nautica, il che significa $$$$$$.........., però mi dicono essere molto bravo.

Suppongo a questo punto che i cavi per il bialbero FIAT fossero gli stessi per il Bialbero Alfa (verdi fino al 77-78 rossi e più grossi dopo).

Il mozzicone faceva parte degli optional obbligatori dell'epoca.

Suppongo a questo punto che i cavi per il bialbero FIAT fossero gli stessi per il Bialbero Alfa (verdi fino al 77-78 rossi e più grossi dopo).

La mia GTV 2.0 del 1984 aveva i cavi candela color arancio... quanti bei ricordi con quell'auto.