se l'hanno abbandonato e nemmeno la "Porsche di turno" lo adotta probabilmente hanno riscontrato degli inconvenienti : ad es. l'affidabilita' .......

Quale parte di "Gli strumenti costano" non hai capito ??

scherzi a parte, quando un costruttore comincia a risparmaire gli altri lo seguono a ruota, anche se e' un costruttore di auto da 50k euro in su.

Quale parte di "Gli strumenti costano" non hai capito ??

scherzi a parte, quando un costruttore comincia a risparmaire gli altri lo seguono a ruota, anche se e' un costruttore di auto da 50k euro in su.

Sinceramente la mancanza dell'indicatore della temperatura dell'acqua sulle Bmw mi lascia alquanto perplesso e mi intimorisce. Non so mai se posso schiacciare, non so se ha qualche problema e se lo avesse non me ne accorgo neanche (anche Bmw si rompono!) , così facendo faccio fuori magari il motore con la felicità del concessionario!

Per non parlare della mancanza del voltmetro o amperometro. Cosa ti costa? Non dico di avere mille strumenti, ma questi li reputo necessari.

tralaltro 159 dispone del multilink, ideale per una eventuale derivazione a 4ws perchè uno dei 5 bracci permetterebbe la sterzata, ma viene "bloccato".

Le 4ws, come già detto da megale85, permetterebe di aumentare il piacere di guida Alfa Romeo.

Sinceramente la mancanza dell'indicatore della temperatura dell'acqua sulle Bmw mi lascia alquanto perplesso e mi intimorisce. Non so mai se posso schiacciare, non so se ha qualche problema e se lo avesse non me ne accorgo neanche (anche Bmw si rompono!) , così facendo faccio fuori magari il motore con la felicità del concessionario!

Per non parlare della mancanza del voltmetro o amperometro. Cosa ti costa? Non dico di avere mille strumenti, ma questi li reputo necessari.

Mi scuso subito per l'OT, però quanto era bello il cokpit del vecchio Deltone, c'era proprio tutto: livello benzina, temp. acqua, temp. e pressione olio, voltmetro e pressioen turbo..... quello si era un quadro strumenti di un'auto sportiva!!!!

Quando guardo il quadro strumenti di una serie 1 (tachimetro, contagiri e livello benzina) mi viene da piangere.... ci sono scooter con strumentazioni più ricche....

Mi scuso subito per l'OT, però quanto era bello il cokpit del vecchio Deltone, c'era proprio tutto: livello benzina, temp. acqua, temp. e pressione olio, voltmetro e pressioen turbo..... quello si era un quadro strumenti di un'auto sportiva!!!!

Quando guardo il quadro strumenti di una serie 1 (tachimetro, contagiri e livello benzina) mi viene da piangere.... ci sono scooter con strumentazioni più ricche....

Anche la 164 aveva tutti gli strumenti....

OT se e' per questo anche la 155...

direi che siamo in OT totale...miiiii, io volevo sapere dai ben informati se c'era ancora qualche speranza di vedere sta cosa su auto di serie prossime venture..

la renault è riuscita a trovare l'uovo di colombo realizzando il sistema con lo schema di serie. Se doveva mutare lo schema sospensivo usuale col cavolo che adottava le ruote sterzanti, questo è uno dei motivo per cui gli altri hanno soprasseduto oppure hanno abbandonato.

mi riferisco al passato, ma ricordo un numero de il Quadrifoglio nel quale si parlava del prototipo, su carrozzeria se non sbaglio di 164, a 4 ruote sterzanti, denominato internamente "Alberto" se non erro, il Fusi può correggermi. Tali innovazioni - o parte di esse - furono poi travasate sul prototipo Proteo.

tralaltro 159 dispone del multilink, ideale per una eventuale derivazione a 4ws perchè uno dei 5 bracci permetterebbe la sterzata, ma viene "bloccato".

Ahimé non è così, perché la convergenza delle ruote posteriori su 159 varia grazie ad una boccola idraulica (niente braccetto, che invece c'è su 166), servirebbe rifare da capo la sospensione.

PS. ma dove hai visto i 5 bracci?