peccato che le riprese non siano state misurate nelle stesse marce x tutte.

peccato che le riprese non siano state misurate nelle stesse marce x tutte.

Ultimo rapporto e penultimo rapporto.

Vanno fatte ovviamente così. Sennò una vettura con 6 rapporti è avvantaggiata rispetto ad una con 5.

Ultimo rapporto e penultimo rapporto.

Vanno fatte ovviamente così. Sennò una vettura con 6 rapporti è avvantaggiata rispetto ad una con 5.

si si lo so, però così non possiamo avere un parametro realmente confrontabile x la ripresa.

la megane 1.5 dCi ha la sesta lunghetta (ed l'unica insiem all'auris ad avere 6 marce) e probabilmente usando la quinta sarebbe stata avanti alle altre dotate di cambio 5m.

stesspo discorso x le riprese in quarta: le altra partivano da 40 in quarta, la megane da 40 in quinta..

si si lo so, però così non possiamo avere un parametro realmente confrontabile x la ripresa.

la megane 1.5 dCi ha la sesta lunghetta (ed l'unica insiem all'auris ad avere 6 marce) e probabilmente usando la quinta sarebbe stata avanti alle altre dotate di cambio 5m

Certo che è confrontabile.

Si chiamano "ultimo rapporto" e "penultimo rapporto" sempre........

Se a un 6m fai usare la 5a lo avvantaggi slealmente, perchè con buona probabilità è lungo come una 4a di un cambio a 5 rapporti.

ma infatti non critico la rivista x la scelta fatta.

il punto è che nella guida di tutti i giorni l'autista seleziona il rapporto più conveniente in funzione del regime

il punto è che nella guida di tutti i giorni l'autista seleziona il rapporto più conveniente in funzione del regime

Ma lo fa sia con 6 rapporti che con 5.

Quindi non vedo assolutamente il problema;)

Ma lo fa sia con 6 rapporti che con 5.

Quindi non vedo assolutamente il problema;)

beh se i rapporti intemedi di un cambio 6m sono effettivamente più corti, affondando in regime di coppia si dovrebbe riprendere più rapidamente di un 5 marce.

e la auris che motore monta??? il 2.2 da 136 cv???

Certo che è confrontabile.

Si chiamano "ultimo rapporto" e "penultimo rapporto" sempre........

Se a un 6m fai usare la 5a lo avvantaggi slealmente, perchè con buona probabilità è lungo come una 4a di un cambio a 5 rapporti.

vale esattamente anche il discorso inverso: se confronti le riprese di un 5m e di un 6m utilizzando x entrambi i rapporti più alti, avvantaggi la vettura con 5 marce poichè la sesta è spesso di riposo e la quinta del 6m si avvicina molto di più alla quinta del 5m che non alla quarta del 5m (basta vedere la vel max nelle singole marce)

vale esattamente anche il discorso inverso: se confronti le riprese di un 5m e di un 6m utilizzando x entrambi i rapporti più alti, avvantaggi la vettura con 5 marce poichè la sesta è spesso di riposo e la quinta del 6m si avvicina molto di più alla quinta del 5m che non alla quarta del 5m (basta vedere la vel max nelle singole marce)

Li sono scelte dei costruttori.

Se preferiscono abbattere i giri a favore di consumi e silenziosità a scapito della ripresa sono affaracci loro.

Significherà che la loro 6a può essere tenuta solo in autostrada e bisogna scalare per avere più brio.

Non vedo nessuna motivazione per dargli un vantaggio.