Comunque negli anni 80 qusi nessuno investiva nei coupè di media gamma.

Gamma e GTV boccheggiavano senza alcuna pomozione.

AUDI con coupè non diceva nulla di particolare (caricatura di QUATTRO con motore 2.0 115 cv ridicolo)

BMW nulla fatta salva 6, ma era altra cosa.

MB solo in alto di gamma.

Renault fuego, flop.

Citroen e Peugeot niente.

Ford e Opel nulla di buono.

Solo negli anni 90 ci fu un ritorno con le varie Fiat Coupè, GTV, Calibra, 3er coupè, AUDI 90 coupè, Tigra ecc............

...............e Lancia non rispose all'appello

Cantarella aveva colpito

Io,quando leggo questi post, ho un senso di rabbia,rammarico,delusione,nostalgia...per quello che era il Gruppo e per quello che è adesso...sembra impossibile che, non cento anni fa, erano gli altri ad "inseguire"...:(

........stiamo parlando di quello che era il 4° gruppo mondiale di produzione auto.

ripeto 4° (quarto) ci rendiamo conto???

Tra l'altro 1° in Europa :shock:

...

E cosi' dedra viene abbandonata, delta sostituita con delta II Thema da K, tutte vetture fatte in economia ( E con k ricompare l'inaffidabilita' di gamma.. )

Dedra ultimo prodotto non ex Autobianchi ad esser curato davvero se escludiamo la SW uscita a fine vita.

Delta II era già pronta nell'87, fosse uscita poco dopo la Tipo, la storia sarebbe stata diversa.

........stiamo parlando di quello che era il 4° gruppo mondiale di produzione auto.

ripeto 4° (quarto) ci rendiamo conto???

Tra l'altro 1° in Europa :shock:

basta,ti prego,pieta'....:(

tornando al discorso delle 4WD, ricordo che all'epoca a me faceva impazzire la renault 21 Quadra turbo...

Non dimentichiamo che la subaru Leone era a due differenziali, mentre sia Prisma che Delta, e poi Dedra adottarono il moderno schema a tre differenziali con giunto Ferguson a slittamento limitato.

Piu' semplice la 4WD di Y10, ma con ruote libere automatiche ed innesto elettrico della trazione.

Concordo con duetto sugli anni '80 di Lancia.

d'altra parte Lancia crolla con l'arrivo di alfa ed il conseguente dirottamento delle risorse.

E cosi' dedra viene abbandonata, delta sostituita con delta II Thema da K, tutte vetture fatte in economia ( E con k ricompare l'inaffidabilita' di gamma.. )

Dunque molti parlano di TRE differenziali sulla delta, ma il lavoro della trazione integrale sono solamente DUE differenziali a farlo.....Il FERGUSSON che è un giunto viscoso è collegato al cambio e all'asse anteriore in base allo slittamento trasmette coppia al retrotreno, al retrotreno si trova il TORSEN (costituito da una miriade di satelliti) che è in grado di trasferire la coppia da una ruota all'altra asse posteriore destro\sinistro in base alla ruota che ha più aderenza sull'asfalto....

Ciao

BignamsHF

Dunque molti parlano di TRE differenziali sulla delta, ma il lavoro della trazione integrale sono solamente DUE differenziali a farlo.....Il FERGUSSON che è un giunto viscoso è collegato al cambio e all'asse anteriore in base allo slittamento trasmette coppia al retrotreno, al retrotreno si trova il TORSEN (costituito da una miriade di satelliti) che è in grado di trasferire la coppia da una ruota all'altra asse posteriore destro\sinistro in base alla ruota che ha più aderenza sull'asfalto....

Ciao

BignamsHF

Ma ovviamente non si può ignorare il differenziale anteriore, altrimenti dovresti considerare ad un solo differenziale le auto a trazione integrale che ne hanno 2.

Ma ovviamente non si può ignorare il differenziale anteriore, altrimenti dovresti considerare ad un solo differenziale le auto a trazione integrale che ne hanno 2.

SI è un classico differenziale libero..

Si, il mio discorso i lancisti considerano lancia le lancia del tempo t-1, naturalmente parlando di lancia quando era lancia e non ora...

Non si finisce più.

...........

Beh in alfa è uguale:

Molti considerano ultima Alfa 75

Altri cosiderano alfa fino al 72 pre Alfasud (quindi fino Giulia No Alfasud e Alfetta)

Altri ancora considerano Alfa fino al periodo elittario (1900 no giulia e Arese)

E poi c'è chi le cosidera periodo pre grande industrializzazione (2500 - villa d'este no 1900).

.....però villa d'este era meno elittaria delle 1750 allestite dai grandi carrozieri anni 30 (castagna, zagato ecc.) che la rendevano concorrente di RR................

OT: La 164 Q4 fu un altro errore , in quanto montava il 3.0 12v invece del 24v gia' pronto.

Ma comandavano gia' Mr R e mr C....

Fine OT

No Stev, 164 Q4 è 24v: 231cv, sospensioni a controllo elettronico... se solo avessero trasposto il tutto su 166/156... e si che non ci voleva molto

E' la prima Quadrifoglio che ha il motore 12V della SZ (+o-)

Tornando IT... un tristezza mi viene!!