Salve, guardando il profilo della Giulietta e della 75 sembra che il giroporte sia lo stesso; vorrei sapere se la 75 adottava pianale e scocca nuovi rispetto alla Giulietta o se invece era una specie di profondo restyling, come oggi potrebbe essere per Stilo e nuova Bravo.

Le sospensioni, la meccanica ed i motori erano gli stessi?

Grazie a tutti, ciao.

Mi attiro le ire degli alfisti e rispondo io.

75 in pratica era solo un profondo FL di Giulietta, visto che la situazione economica di AR non permetteva altro all'epoca.

Si la 75 altro non è che un profondo restyling della Giulietta.

Così come la 90 lo era dell'Alfetta;)

Malelingue narrano che la striscia nera sulla 75 sia in realtà nastro adesivo per aumentare la resistenza strutturale:lol:

Salve, guardando il profilo della Giulietta e della 75 sembra che il giroporte sia lo stesso; vorrei sapere se la 75 adottava pianale e scocca nuovi rispetto alla Giulietta o se invece era una specie di profondo restyling, come oggi potrebbe essere per Stilo e nuova Bravo.

Le sospensioni, la meccanica ed i motori erano gli stessi?

Grazie a tutti, ciao.

Concordo pienamente quanto detto da TonyH, anche se però bisogna dire che Bravo e Stilo condividono struttura e molteplici sottosistemi (esempio l'impianto elettrico è lo stesso) ma poche parti a vista e comunque tutte incentrate negli interni (es. sterzo e clima). Mentre Giulietta e Alfa 75 condividevano anche alcuni stampi della carrozzeria.

Si la 75 altro non è che un profondo restyling della Giulietta.

Così come la 90 lo era dell'Alfetta;)

:lol:

..e come Argenta lo era di 132, e Trevi di Beta.

Inizio anni 80, $$ erano pochi e vennero investiti su modelli fascia A e B per FIAT e C per Alfa.

Solo con il progetto TIPO 4 ci furono modelli veramente nuovi.

..e come Argenta lo era di 132, e Trevi di Beta.

Inizio anni 80, $$ erano pochi e vennero investiti su modelli fascia A e B per FIAT e C per Alfa.

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Cmq tornando al discorso sopra semmai la 33 sta ad alfasud come gbravo a stilo o sbaglio?

33 era anch'essa un profondo FL di Alfasud.

Distava piu' da Alfasud di quanto 75 distasse da giulietta, ma meno di quanto dista Gbravo da Stilo.

Conta che all'epoca comunque le auto erano molto piu' durevoli...Es Ritmo in fondo e' una 128 ricarrozzata.

Ci furono variazioni alle sospensioni e ai freni.

Si ma volevo stendere un velo pietoso sulla triste storia delle barre antirollio...

Ci furono variazioni alle sospensioni e ai freni.

ALFASUD con barre antirollio e 4 freni a disco....33 no o sbaglio?

Bè cmq mi pare che 75 avesse le stesse porte di giulietta quindi restyling pesante...33 di sicuro non aveva le stesse di alfasud come stlio-gbravo