Per chi chiedeva delle maniglie: http://news.windingroad.com/photo-gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=857&g2_serialNumber=2

Cita:

Dopo le foto e le nostre elucubrazioni, BMW ha rilasciato un comunicato stampa completoche svela ulteriori dettagli in merito al loro nuovo prototipo. Nell'intento della casa tedesca, questa vettura deve rappresentare il punto d'incontro tra le gran turismo e le supercar ad altre prestazioni, con un target molto preciso nel mirino: Porsche Panamera, Mercedes CLS AMG, Aston Martin Rapide e tutto ciò che il mercato offrirà in questa nicchia creata, di fatto, proprio dalla CLS. E' stata proprio la BMW M5 ad "inventare" il concetto di supersportiva travestita da berlina (ma qualcuno potrebbe ricordarsi della Mercedes 450 SEL 6.9 e non finiremo più...) ed oggi si ripropone con una 4 porte estremamente raffinata ed aggressiva, sia nelle linee che nelle scelte tecniche, lunga 5,10 metri ed alta soltanto 1,36 metri. I 4 occupanti siedono molto in basso, con una vetratura limitata in altezza, in un ambiente che mette al bando l'opulenza e promuove uno stile essenziale e raffinato. Con una tecnica "a strati", il cruscotto cambia stile e permette di valorizzare maggiormente l'accoppiata di materiali diversi, oltre che reinterpretare l'ergonomia dei comandi.

Torna il design della plancia rivolta verso il guidatore, c'è una nuova attenzione verso il pilota e le sue esigenze, ad esempio con il deciso avvicinamento tra volante e leva del cambio. Per i comandi degli accessori e per il pomello dell'I-Drive è stato scelto un inedito rivestimento Ceramico ad alta qualità. Tutti i passeggieri, comunque, dispongono di sedili sportivi singoli completamente regolabili e con poggiatesta integrati. Poggiata su enormi cerchi da 21", la CS si distingue per l'innovativo design del tetto nella parte posteriore e per l'enorme griglia frontale, principale fonte di raffreddamento per il vano motore. Proprio il vano motore resta nell'anonimato, visto che BMW non rivela nulla riguardo al propulsore scelto per questo prototipo. E' probabile che, comunque, che la eventuale versione di serie condivida la gamma più alta di propulsori della attuale Serie 7, magari aggiungendo il V10 dell'M5 al V12 6.000cc della 760.

autoblog.it

Cazzo dice... la quattroporte del ?63 a chi gliela lasciamo???

Bangle e vice presidente del design BMW...non direttore...sono diversi anni che ha lasciato la direzione...comunque CS non e molto riuscita a livello di detailing e proporzione dei dettagli alla carrozzeria nonostante ottime proporzioni per i volumi della vettura...inoltre ha un sapore cinese...forse voluto...troppo carico che sembra nato per invecchiare presto....comunque certamente vedremo dettagli di essa su serie 7...ma onestamente non mi sembra uno dei migliori lavori di bmw a livello di concept nonostante il concetto e le sue proporzioni che sono ottime...

Comunque questa concept e una coupe segmento F a 4 porte...dunque non e ne rivale diretto di CLS che e una coupe a 4 porte di segmento E....ne di quattroporte che e una seg.F con meccanica da GT...

onestamente l unica supersportiva travestita da berlina e e rimane la quattroporte.....anche se non ha carrozzeria coupe....ma di limousine sportiva....M5 e una sempice berlina con un motore supersportivo....altro che supersportiva travestita da berlina....

Bangle e vice presidente del design BMW...non direttore...sono diversi anni che ha lasciato la direzione...comunque CS non e molto riuscita a livello di detailing e proporzione dei dettagli alla carrozzeria nonostante ottime proporzioni per i volumi della vettura...inoltre ha un sapore cinese...forse voluto...troppo carico che sembra nato per invecchiare presto....comunque certamente vedremo dettagli di essa su serie 7...ma onestamente non mi sembra uno dei migliori lavori di bmw a livello di concept nonostante il concetto e le sue proporzioni che sono ottime...

Comunque questa concept e una coupe segmento F a 4 porte...dunque non e ne rivale diretto di CLS che e una coupe a 4 porte di segmento E....ne di quattroporte che e una seg.F con meccanica da GT...

Forse ho tradotto male, lui è attualmente il Chief of Design for BMW Group

Però non ho capito se ti piace oppure no, Taurus...

Il concetto di coupe 4porte di segmento F e le proporzioni mi piacciono...come mi piace pure l idea di modificare il frontale in stile supersportivo...ma complessivamente non mi sembra un buon lavoro e troppo pesante troppo ed anche se impressiona sembra destinata ad invecchiare presto...inoltre certi dettagli non sono di buon gusto come altri non sono proporzionati al resto della carrozzeria(prese d aria anteriori per esempio)...

...ma complessivamente non mi sembra un buon lavoro e troppo pesante troppo ed anche se impressiona sembra destinata ad invecchiare presto...inoltre certi dettagli non sono di buon gusto come altri non sono proporzionati al resto della carrozzeria(prese d aria anteriori per esempio)...

...ma come fai a parlare male di quest'auto, mah..

E' veramente bellissima... compreso il muso che nelle ultime foto è molto molto bello... un capolavoro!!!

...ma come fai a parlare male di quest'auto, mah..

in effetti bisogna aver coraggio a criticarla....è cattivissima bellissima e pure moooooolto elegante cosa kiedere di più?!?

...ma come fai a parlare male di quest'auto, mah..

semplice... ha lo stemma sbagliato sul cofano...