FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[TonyH]

Il 6 marce lo produce GM....perchè è l'M32:)

IMHO, mettono il 5m,perchè il 6 non è così indispensabile....Y, Musa, Idea non ce l'hanno, e vanno da dio!

[Zyx]

su Punto evo i 1.3 mjt 90 e 95cv montano il 5 marce!

oh là!!! una scelta saggia!!! non ho mai capito perchè ci fosse il 6 marce prima...già era un chiodo sto motore...con 6 marce lo si uccideva del tutto...

[Unk]

per i poveracci che fanno autostrada (cosa che con la gp non è così scontata) la 6a marcia del 1.3 era una manna

[fedegta]

Ho letto su 4r di questo mese, che su delta con sportronic non si può passare dal drive alla modalità normale attraverso il solo tocco dei paddles, bensì bisogna cambiare sul selettore e mettere modalità manuale (non l'avevo mai sentita questa cosa, nella mia ignoranza credevo si dovesse spostare su manuale il selettore, e poi agire sui paddles) ebbene, il DDC avrà, invece, la possibilità di passare da automatico a manuale attraverso i paddles??

Ps: dal'articolo emerge anche come se tutti gli altri avessero questa possibilità..

Ah e riguardo al DDC, sempre su 4r, c'è scritto che verrà lanciato nel primo trimestre 2010...

Modificato 2 Ottobre 2009 da fedegta

[Autox4]

Mi sembra che i DDC siano costruiti con la supervisione (aiuto) di BorgWarner, non vedo perché siano così in ritardo e perché un cliente (casa automobilistica) debba preferire di comprare un doppia frizione da FPT di recente introduzione, invece che da BorgWarner che li costruisce da diversi anni? I doppia frizione usati dalla Ferrari sono di BorgWarner o Getrag?

[17mika]

Mi sembra che i DDC siano costruiti con la supervisione (aiuto) di BorgWarner, non vedo perché siano così in ritardo e perché un cliente (casa automobilistica) debba preferire di comprare un doppia frizione da FPT di recente introduzione, invece che da BorgWarner che li costruisce da diversi anni? I doppia frizione usati dalla Ferrari sono di BorgWarner o Getrag?

Getrag. Auto di qualche mese fa diceva "cambio costruito da Getrag su specifiche Ferrari" o qualcosa di simile.

[J-Gian]

Ps: dal'articolo emerge anche come se tutti gli altri avessero questa possibilità..

Non saprei se tutti, ma mi pare che il robotizzato che montano Delta e Bravo lo consentono

[antoniocalderone]

i robotizzati attuali consentono una cosa molto piú logica, ossia se sei in modo automatico e tocchi un paddle ti permettono di scalare o passare alla marcia superiore ma poi il cambio continua a stare in automatico, diciamo che ti permettono di cambiare per una situazione concreta e poi tornano al funzionamento normale, molto piú comodo che passare a manuale ogni volta che tocchi un paddle...

i DDTC non ne ho idea ma immagino manterranno questa logica.

p.s. i cambi a convertitore dell'AISIN (come il Q-Tronic dell'Alfa e quello di Delta 1.8) non permettono di fare nulla coi paddle in modo "Comfort".

[fedegta]

Ah ecco grazie

EDIT: ora ho capito bene cosa intende l'articolo (è come dici tu antonio) dice che lo sportronic delude un po' al momento di scalare, in quanto il freno motore non arriva e se si cerca di inserire la marcia più bassa, attraverso i paddles, non avviene niente!

Modificato 3 Ottobre 2009 da fedegta

[antoniocalderone]

esatto fedegta, é un piccolo inconveniente che si scorda con un po' d'abitudine.