ma la Bravo 1.6 e 1.9 16v non monta il C530??? quindi 5 marce e 300nm...però di marce ne ha 6!!!

Credo perchè il 6 marce è un derivato del 5....... ossia prima è nato il 5 marce poi il 6

Infatti si chaima C530.6

Credo perchè il 6 marce è un derivato del 5....... ossia prima è nato il 5 marce poi il 6

Infatti si chaima C530.6

ah ok...quindi il 1.9 da 120cv monta il C530 normale...???

e quindi il C635 sostituirà il C530.6???

ah ok...quindi il 1.9 da 120cv monta il C530 normale...???

e quindi il C635 sostituirà il C530.6???

E credo proprio di si asto punto.....

L'unico doppia frizione a passare i 350Nm dovrebbe essere quello BMW, ma è per un motore longitudinale!!

In primis c'e' quello costosissimo di Veyron...che non passa i 350nm ma i 1000nm, secondo c'e' pure quello di Nissan GTR...ma comunque quelli non sono dry clutch...come quello Fiat...sara' dificilissimo superare i 350nm sui dry clutch.

E la Nissan GT-R....?

Ci sarebbe anche la Veyron....

Quali sono le controindicazioni del bagno d'olio anzichè una frizione a secco ce ormai è la strada intrapresa da molti???

Le controindicazioni sono maggiore complessità, più peso, maggiori perdite rispetto alla soluzione a secco.

qualcuno sa se è vero che per questi cambi si sta ralizzando un nuovo stabilimento in piemonte?

qualcuno sa se è vero che per questi cambi si sta ralizzando un nuovo stabilimento in piemonte?

Si, a Biella:

http://www.autopareri.com/forum/626534-post22.html

ops.. non ci avevo fatto caso.