Nicketto sai cosa mi preoccupa? Ho sentito alla radio la pubblicità della RENAULT TWIZY MomoDesign...orrore e ribrezzo al solo pensiero...

el Nino

Queste le presunte caratteristiche:

Derivata dalla versione GOLD, questa nuova serie aggiunge:

- cerchi in lega da 18" di nuovo disegno.

- fari anteriori con interno scuro.

- mascherina, maniglie e specchietti color grigio titanio.

- paraurti e protezioni laterali color carrozzeria.

- terminale di scarico cromato.

- tappezzeria mista pelle/tessuto nera con cuciture blu.

- cuciture blu su pannelli porta, volante, freno a mano e fodero del cambio.

- volante in pelle di nuovo disegno con elementi grigio titanio.

- particolari in grigio titanio (pomo cambio, apriporta, prese d' aria).

- strumentazione specifica.

Colori disponibili bianco e nero.

Vediamo se arriva davvero...

Da quanto ho letto su vivaLancia da parte di chi afferma di averla vista, penso sarà praticamente uguale a questa del preparatore trevigiano Sernagiotto Renzo:

bella,bella , più la guardi e più è bella

A me pare strano che esca una cosa del genere, data la presenza della Twizy Momo Design...

D'accordo che la Renault è un quadriciclo, però...

Io finchè non la vedo non ci credo Però non sarebbe male per rilanciare un attimo il modello, visto che proprio a Ginevra compie 5 anni

Dopotutto la Ypsilon Momodesign l'hanno fatta 4 anni dopo il lancio (quella sport restyling intendo, non quella arancio pre-restyling)

Ma metterci il cambio a doppia frizione sulla delta, almeno sul 1.9 doppio turbo e 1,8 benzina?(Visto che a quanto pare il 2.0 mjet non è più in listino)

Davvero bella! Speriamo sia realtà!

Quest'auto ha una linea talmente particolare che non sente il peso degli anni.

Press Release :

Serie Speciale 'S by MOMODESIGN'Commercializzata a partire da marzo 2013, la nuova Lancia Delta S by MOMODESIGN risponde puntuale ad un cliente maschile e metropolitano alla ricerca di uno stile distintivo.Nata dalla collaborazione con MOMODESIGN, la nuova versione esalta ulteriormente la grande personalità del modello, proponendo alcuni interventi estetici e cromatici che rinviano agli stilemi dei prodotti firmati dal Centro Stile MOMODESIGN. All'esterno, la Lancia Delta S by MOMODESIGN si contraddistingue per alcuni elementi distintivi: dalle minigonne e paraurti nella stessa tinta di carrozzeria alle finiture Ecochrome, dai proiettori bruniti ai cerchi da 18'', dal doppio scarico cromato al portellone nero lucido. Inoltre, sulla nuova versione debuttano due nuovi colori - il metallizzato Grigio Antracite e il bicolore Grigio Antracite/Nero Eclissi - che si vanno ad aggiungere alle tinte disponibili per questa nuova versione: Bianco Zenit, Nero Magma e bicolore Bianco Zenit /Nero Eclissi. La stessa ricercatezza stilistica si ritrova all'interno dove spiccano console centrale in nero lucido, inserti Ecochrome (escluse bocchette), tachimetro con colorazioni in giallo e sedili specifici in pelle e tessutoballistic.Il tutto reso ancora più interessante dalla ricca dotazione di serie che include cruise control, climatizzatore automatico bizona, specchi esterni a comando elettricomentre, a richiesta, è possibile aggiungere il poggia-braccio posteriore e il sistema Blue&Me. Disponibile con le motorizzazioni 1.6 Multijet 120 cv, 1.4 Turbo-Jet GPL 120 cv, 1.9 TwinturboMultijet 190 cv e 1.4 Turbo-Jet 120 cv, la nuova Delta S by MOMODESIGN è l'esempio concreto di come un "oggetto automobilistico" possa essere riletto in chiave estetica dal Centro Stile MOMODESIGN, valorizzando quei tratti espressivi che da sempre contraddistinguono Lancia - eleganza e temperamento - abbinando il carattere grintoso e distintivo del Brand milanese, espressione di stile e design italiano. In particolare, la motorizzazione che più esalta l'anima sportiva della nuova Serie speciale S by MOMODESIGN è il 1.9 Twin Turbo MultiJet, propulsore ai vertici della sua categoria con una potenza massima di 190 CV e una coppia massima di 400 Nm a 2.000 giri/min. Da qui nascono prestazioni da primato come la velocità massima di 222 km/h ed i 7,9 secondi di accelerazione da 0 a 100 km/h. Performance eccellenti, quindi, grazie alle importanti novità tecniche e prestazionali, ad iniziare dall'adozione di due turbocompressori (da qui la denominazione Twin Turbo): uno compatto ed a bassa inerzia per garantire una risposta pronta e vigorosa sin dai regimi più bassi, ed uno di maggiori dimensioni per fornire una potenza molto elevata. Da sottolineare che proprio l'elevata erogazione della potenza (circa 100 CV/litro) è un valore finora riservato ai motori a benzina di spiccata vocazione sportiva. Ma ancora più interessante è la disponibilità di ben 300 Nm di coppia già a 1.250 giri/min: ciò si traduce in una risposta prontissima del 1.9 Twin Turbo MultiJet ad ogni richiesta del cliente e permette una guida veramente appagante in ogni condizione.

Ha i cerchi della Bravo