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Lancia Delta CAR review | Road Testing Reviews | Car Magazine Online

There is, of course, a trade-off. There’s nothing too much wrong with the handling, at least not in ‘normal’ driving; but push hard on the secondaries and the Delta lacks the steering and handling response of an A3 or a Golf, let alone the class-leading Focus.

Non ho ancora capito perchè devono sempre tirar fuori la Focus come paragoni dinamici (non hanno mai provato una 147? ) e continuare a richiamare la ruggine per modelli di 30 anni fa: non sanno più cosa inventarsi!

A parte le critiche alla maneggevolezza (handling) è una review positiva.

Piccolo O.T. Educational

Ho capito. È come quando con una telecamera viene inquadrato un televisore acceso: se la frequenza con cui il televisore rinnova l'immagine trasmessa è inferiore a quella con la quale la telecamera cattura l'immagine si vede l'immagine trasmessa dal televisore "sfarfallare".

Grazie per la correzione.

Aspetta, non crearti confusione perchè è una cosa semplice ma deve essere precisa; c'è una condizione particolare: la frequenza del campionatore deve essere almeno 2 volte la frequenza del segnale da campionare affinchè il segnale campionato non risulti distorto; cioè, in definitiva,

fc >= 2*fs Teorema del campionamento di Nyquist-Shannon

[oppure fc >= 2*Banda che è la stessa cosa]

dove

fc = frequenza campionatore

fs = frequenza del segnale da campionare

Nel caso della tv e della telecamera, quindi, vedi lo sfarfallio perchè la telecamera non registra con frequenza almeno doppia rispetto alla tv. Semplice .

non è che qualcuno può caricare la puntata di Tg2 Motori su YouTube?

non è che qualcuno può caricare la puntata di Tg2 Motori su YouTube?

non c'e' bisogno c'e' gia disponibile qui:

.: Tg2.rai.it :.

Il filmato è questo qui sotto, ma in effetti è un po' lunghetto (13 min).

Per fortuna il servizio su Delta parte dall'inizio e dura circa 3 minuti e mezzo.

L'ideale sarebbe che qualcuno avesse registrato il filmato ad una qualità un po' migliore e lo mettesse on-line. In mancanza di quello, può bastare ritagliare questo e "intubarlo."

http://www.tg2.rai.it/public/20080610184025_144162565.flv

in movimento fa tutto un altro effetto secondo me. Comunque Maria fa impressione, se dimagrisce ancora un po' scompare!

Versione SDC di Delta

Sospensioni elettroniche a smorzamento variabile (Reactive Suspension System)

Lo schema delle sospensioni adottato da Lancia Delta si avvale di un’architettura consolidata ma anche ottimizzata per il comfort e per la leggerezza: all’anteriore è di tipo MacPherson con traversa di meccanica e bracci oscillanti ottimizzati per le nuove condizioni di carico; al retrotreno è stata scelta una soluzione di ponte torcente e barra antirollio al fine di ottenere ottime prestazioni di guidabilità.

Ma vera grande novità del modello è l’introduzione di un contenuto realizzato in collaborazione con Magneti Marelli: l’innovativo sistema di smorzamento delle oscillazioni (Reactive Suspension System) finora riservato alle più recenti vetture di segmenti superiori e applicato per la prima volta dal Gruppo Fiat su una vettura del segmento medio. In dettaglio, il Reactive Suspension System - tramite il controllo elettronico in tempo reale degli ammortizzatori - permette di ridurre le oscillazioni del corpo vettura in tutte le condizioni di guida, garantendo così i più alti livelli di sicurezza, comfort e guidabilità. In dettaglio, grazie ad alcuni sensori, il sistema identifica lo scenario di guida e le condizioni del fondo stradale e di scegliere quindi le leggi di controllo più appropriate. Tra queste, la funzione denominata “Sky-Hook” (letteralmente “gancio al cielo”) che permette di isolare l’abitacolo rendendolo idealmente fermo rispetto ai disturbi esterni.

Inoltre, grazie all’elevata capacità di calcolo della centralina elettronica e alla risposta istantanea di precise elettro-valvole, il sistema neutralizza sul nascere le perturbazioni provenienti dal fondo stradale irregolare e consente un ottimo controllo dinamico anche nella guida sportiva (selezionabile) aumentando la maneggevolezza e la precisione di manovra.

Non ultimo, il contenuto “Reactive Suspension System” riduce lo spazio d’arresto della vettura (circa il 5% grazie al perfetto contatto tra ruota e suolo) e garantisce un intervento tempestivo nel caso di manovre di emergenza con conseguente recupero agevole delle condizioni di sicurezza.

..un'altra cosa...ma sulla prova del tg2 motori mi sembrava che la vettura con cui facevano vedere il parcheggio automatico avesse la plancia in pelle....o almeno...aveva le cuciture a vista...

è di serie questa soluzione??? su quale allestimento???

Notato anch'io.

Mi chiedevo se era solo una mia impressione o ci sarà questa possibilità?

P.s. Ah, Maria Leitner... Qualche anno fa e con qualche chiletto in più...

P.s. Ah, Maria Leitner... Qualche anno fa e con qualche chiletto in più...

qui ce ne sono tante gia' pronte di delta, direttamente dallo stabilimento di cassino:

http://www.youtube.com/watch?v=IAdc4A0ST-E

e

http://www.youtube.com/watch?v=MXrEHDrSHlM

ci sara' anche la mia??

Modificato 11 Giugno 200817 anni fa da lombardf

Molto bella quella blu che si vede in particolare nel primo video.

P.S.: ammazza che accento napoletano nel secondo video!