Comunque pare che l'A1 potra essere a TI...

Ma penso che con un buon lavoro sulle sospensione e con un bel Q2 o altra cosa del genere, la GTA sara al top.

L'Audi non ha parlato di TI.

Hanno presentato il prototipo TA che è ibrido e il motore elettrico spinge sulle ruote posteriori.

Quale parte di

"955 deve costar poco e render tanto" non e' chiara ?

La TI costa, la sosp posteriore indipendente anche.

e non mi pare che la Mini ( che e' l'imperatrice galattica del concetto "poca spesa tanta resa" ) abbia versioni TI .

Cmq 230cv su una trazione anteriore si possono scaricare bene SE c'è un differenziale autobloccante.

esatto...ma a questo punto è meglio il torsen IMHO. E poi giustamente la A1 si potrà avere anche T.I. Io sto parlando della GTA, non della 1.4...potrebbero farla T.I., dai

Però avete ragione, un ponte torcente al post è d'mpiccio, ci vorrebbe a ruote indipendenti...e qui saltano fuori casini...

Un buon autobloccante, niente da dire, è sicuramente ottimo, ma non si potrà mai sfruttare al 100% la tenuta laterale, cavolo, ha 230CV!

"955 deve costar poco e render tanto" non e' chiara ?

955 GTA IMHO, non deve essere svenduta, è una GTA, chi la vuole la deve pagare.

Tieni presente che la Junior GTA peserà circa sui 1250kg (pesa 1185 la Punto col 1.4T)!!

Farla TI vorrebbe dire aggiungere ALMENO altri 70kg, x cui la macchina arriverebbe sui 1320kg!! Non sarebbe molto leggera una GTA da 1320kg!!

Con un ponte torcente al posteriore non puoi fare una Junior TI sportiva!!

non è quello, perché volendo lo si può fare tecnicamente. E' che costa e non è poi così necessario, se ci pensate... la mini cooper JW è TI? No, ergo... Certo sarebbe bello averla ma abbiamo già detto mille volte che NON LA FARANNO, almeno non ora!

Comunque, checché ne dicano i collaudatori, il diferenziale torsen lo possone mettere pure sotto un MP. Poi se ne mettono uno a controllo elettronico, alla fine, su una classe B, pur sportiva ed estrema, ci sta tutto.. bisogna solo vedere come e quanto sarà raffinato.

non è quello, perché volendo lo si può fare tecnicamente.

Se posteriormente c'è un pote torcente puoi fare una TI, ma SOLO alzando da terra di 4/5cm la macchina. Per cui con quella sospensione ANCHE SE L'ALFA VOLESSE non potrebbe fare una Junior GTA TI!!

L'Audi non ha parlato di TI.

Hanno presentato il prototipo TA che è ibrido e il motore elettrico spinge sulle ruote posteriori.

Giusto, ma se è vero che utilizzer à il nuovo pianale MQB delle future golf VII, PASSAT e POLO , non ci saranno problemi tecnici per la sua adozione.Mentre pare più difficile e dispendioso l'eventuale adozione della TI sul modello italiano

Se posteriormente c'è un pote torcente puoi fare una TI, ma SOLO alzando da terra di 4/5cm la macchina. Per cui con quella sospensione ANCHE SE L'ALFA VOLESSE non potrebbe fare una Junior GTA TI!!

33 permanent 4 non aveva le ruote indipendenti

(Sospensione posteriore: ad assale rigido guidato longitudinalmente da due tiranti per lato disposti secondo un parallelogramma di Watt, e, trasversalmente da barra Panhard. Molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici degressivi a doppio effetto)

eppure non era così alta da terra...

comunque è inutile discuterne: non la fanno. Punto.

"955 deve costar poco e render tanto" non e' chiara ?

955 GTA IMHO, non deve essere svenduta, è una GTA, chi la vuole la deve pagare.

costar poco a produrla, non a chi la vuole comprare....