Ma questa news e' credibile per quello che riguarda i cambi?

Se si, perche' montano il DDTC sul 135cv e non sul 165? (¿strategia di lancio?)

non, e non e' credibile nemeno per gli allestimenti e la potenza del 1.4multiair TB che ha 170cv e non 165cv..ed e' disponibile nella sola versione Quadrifoglio Verde e non in progression e distinctive....il DDCT sara' disponibile in seguito pure su 1.4MTB 170cv QV

L'apirato ovviamente si. Già ora ce la fa nella versione non-Multiair da 95 CV.

Per il turbo è possibile per la versione meno potente, mentre sicuramente la versione più potente non ce la farà a stare nei 140 g/km di CO2.

Tra Multiair e S&S, se lavorano "per vendere", anche il 170cv potra stare sotto i 140g visto che oggi, il 155cv e a 153g.

Personalmente, saro un po deluso se non ce la fa. Stando alle premesse di Multiair e S&S, potrebbe anche stare sotto i 135g. E dovrebbe essere anche un dovere visto che Golf TSI 160 DSG senza Multiair ne S&S arriva a 139g...

Modificato 15 Giugno 200916 anni fa da ItalianDriver

secondo me ci sta anche il 170cv sotto i 140g ... se davvero le emissioni diminuiscono del 10% questo vuol dire diminuire di 15g su 153 .... quindi 138 circa.

secondo me ci sta anche il 170cv sotto i 140g ... se davvero le emissioni diminuiscono del 10% questo vuol dire diminuire di 15g su 153 .... quindi 138 circa.

E si, ho fatto lo stesso raggionamente, e metti lo S&S che dovrebbe far guadagnare tra 5 e 7g...

A me questo S&S non piace per nulla. Sapete se sarà disattivabile?

p.s. rinnovo...si sa qualcosa della GTA?

A me questo S&S non piace per nulla. Sapete se sarà disattivabile?

p.s. rinnovo...si sa qualcosa della GTA?

Della GTA si parla nell'apposito topic.

http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/35466-alfa-romeo-mito-gta-concept-foto-ufficiali-98.html#post27419557

Nella parte iniziale messaggio che di cui ho messo il link, trovi in particolare le informazioni principali sulla versione di serie.

Scusate ma sono talmente miopi da non mettere il doppia frizione sul vendutissimo 1.6D???

Qualcuno ha news su questo cambio e sugli abbinamenti che lo aspettano?

capito!

Ho una voglia matta di provare il DDTC! sicuramente sara' un'ottimo cambio.

Quanto alle emissioni, anch'io penso che esistera una versione al meno del 135cv con meno di 140g di CO2, avrebbe tutta la logica, mentre il 170cv anche se potesse, non ce lo vedo in versione ECO (sarebbe troppo controsenso anche se possibile)!

Scusate ma sono talmente miopi da non mettere il doppia frizione sul vendutissimo 1.6D???

?

Comprati un audi-ww col dsg o una bravo-delta col selectronic:)

A proposito dici vendutissimo 16 m-jet, come son divise le vendite italiane tra i vari motori della mito?

Scusate ma sono talmente miopi da non mettere il doppia frizione sul vendutissimo 1.6D???

Qualcuno ha news su questo cambio e sugli abbinamenti che lo aspettano?

Immagino che sia sempre una questione di strategia di marketing per mantenere l'attenzione dei media, dubito che si scordino di mettere il DDTC su un motore tra i piu' venduti (credo)...