Provata stamattina insieme a 2 miei amici: nero etna con riflessi rossi, cerchi da 18, interni in pelle beige, pack sport!

Davvero un bel motore e un bell'assetto...considerando pure che eravamo in 4 col condizionatore acceso e considerando pure che aveva solo 450km tira veramente bene!

Nn si sente quasi x niente il turbo; rispetto la mia Bravo 150cv tira prima ma è meno cattiva in alto e infatti il turbo entra a 1700giri circa...turbo lag quasi assente e si può riprendere in terza da poco + di 1000giri tranquillamente, a 5000giri però inizia già ad avere il fiatone!

Consumi ottimi...a 110km circa fà oltre 20km/litro da consumo istantaneo, perciò deduco che a 130km effettivi si fanno 15km sicuramente!

Secondo il venditore 15km di media sono fattibili e col Multiair si risparmiano 2km/litro; io credo che effettivi ad andatura normale in tutte le condizioni si fanno sicuramente + di 13km!

Figata lo Start stop....davvero veloce e quasi nn te ne accorgi che s'è rimessa in moto!

Per concludere, con i cerchi da 17'', pack sport e poco altro, scontata con la rottamazione si prende anche a meno di 17500Euro!

Promossa in pieno!!!Happy

ragazzi,dove posso scaricare il video dell'alfa mito?(non quello con la musichetta dei daft punk) ma quello in cui si vede la mito fra le montagne

youtube + keepvid?

YouTube - Spot Alfa Romeo MiTo (questo è il video su youtube)

KeepVid: Download and save any video from Youtube, Dailymotion, Metacafe, iFilm and more! (qui scarichi in FLV o MP4)

Ieri sono andato a provare con mio padre il nuovo 1.4 Multiair 135 cv su una MiTo spettacolare: nero etna metallizzato, interni in cuoio traforato e cerchi da 18''.

Il motore ha più che confermato le aspettative e quel sistemino DNA è veramente interessante; anche esteticamente a me la MiTo non è che facesse impazzire, ma quella... non avevo mai visto i 18'' dal vivo, sono leggermente bruniti... belli sul nero.

Mio padre è rimasto più impressionato di me e, colpito dal prezzo (pensava si aggirasse sui 25mila invece che sui 20), ha detto che probabilmente la prendiamo.

Il DNA la rende davvero versatile: con l'assetto dinamico il motore ha una risposta eccezionale e un sound molto accattivante; non che vada male in assetto normale: il fatto che ti esorti a tenere marce sempre ostentatamnte elevate per ridurre i consumi, paradossalmente, la rende un'auto adatta anche a mia madre che è abituata a fare i tornanti a 30km/h in quarta..

Ieri sono andato a provare con mio padre il nuovo 1.4 Multiair 135 cv su una MiTo spettacolare: nero etna metallizzato, interni in cuoio traforato e cerchi da 18''.

Il motore ha più che confermato le aspettative e quel sistemino DNA è veramente interessante; anche esteticamente a me la MiTo non è che facesse impazzire, ma quella... non avevo mai visto i 18'' dal vivo, sono leggermente bruniti... belli sul nero.

Mio padre è rimasto più impressionato di me e, colpito dal prezzo (pensava si aggirasse sui 25mila invece che sui 20), ha detto che probabilmente la prendiamo.

Il DNA la rende davvero versatile: con l'assetto dinamico il motore ha una risposta eccezionale e un sound molto accattivante; non che vada male in assetto normale: il fatto che ti esorti a tenere marce sempre ostentatamnte elevate per ridurre i consumi, paradossalmente, la rende un'auto adatta anche a mia madre che è abituata a fare i tornanti a 30km/h in quarta..

Esattamente uguale a quella che ho provato io: bellissima!

Esattamente uguale a quella che ho provato io: bellissima!

Sì.. confermo che avesse anche lo sport pack.. pensavo di no perché non aveva i pedali in alluminio, ma ho verificato che non li comprende.

Ora il mio dubbio è se è così bella anche senza il pack... non mi va di spendere 1000 euro per accessori così marginali.

Esattamente uguale a quella che ho provato io: bellissima!

Le 135 cv per i test drive erano tutte così

Sì.. confermo che avesse anche lo sport pack.. pensavo di no perché non aveva i pedali in alluminio, ma ho verificato che non li comprende.

Ora il mio dubbio è se è così bella anche senza il pack... non mi va di spendere 1000 euro per accessori così marginali.

Senza lo sport pack manca l'estrattore (finto) posteriore e lo spoiler, senza i quali il posteriore della vettura cambia molto, in peggio (sembra una punto coi fanali diversi). Inoltre mancano i cerchi da 17" stile 8C e il tessuto dei sedili è diverso (e peggiore secondo me).

Nonostante il mio scetticismo sui cerchi da 17", il pack sport l'ho trovato estremamente interessante (a differenza del premium). La prima cosa che farò sarà comprare dei cerchi da 16" aftermarket da usare con le gomme termiche, e lascerò il 17" per la bella stagione!

Senza lo sport pack manca l'estrattore (finto) posteriore e lo spoiler, senza i quali il posteriore della vettura cambia molto, in peggio (sembra una punto coi fanali diversi). Inoltre mancano i cerchi da 17" stile 8C e il tessuto dei sedili è diverso (e peggiore secondo me).

Nonostante il mio scetticismo sui cerchi da 17", il pack sport l'ho trovato estremamente interessante (a differenza del premium). La prima cosa che farò sarà comprare dei cerchi da 16" aftermarket da usare con le gomme termiche, e lascerò il 17" per la bella stagione!

Se la prendo, avrà tassativamente i 18'', altro che sport pack..

Sullo spoiler, al limite valuto se mettere solo quello... tutto il pack costa troppo. Anche perché il premium + blue&me lo metto sicuramente.

Cos'è l'estrattore?

E quel pezzo di plastica nero sotto la targa, e senza sembra una culone (lo è comunque, ma l'assenza dell'estrattore risalta la caratteristica):

Con estrattore:

Senza estrattore:

Poi credo che i cerchi da 18" che intendi tu siano quelli multirazza. E ad oggi sono disponibili solo nella Lineaccerssori.

Il che vuol dire, che a meno che non li mettano a disposizione da subito nel configuratore adesso, con il MultiAir, sono acquistabili solo in aftermarket per la modica cifra di 1200 e passa €, escluse gomme.

Poi, ripeto, potrebbero metterli già ordinabili da configuratore. Allora forse li faranno costare meno .