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colore tappi valvole pneumatici

da Padrino
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto

Featured Replies

Inviato

salve,

è ormai chiaro che il colore verde/rosso dei tappi per le valvole dei pneumatici stanno ad indicare che è stato usato l'azoto per gonfiare le ruote.

il mio caso è (credo) un po' diverso perchè ho acquistato un'auto usata (una Ford Focus nel caso specifico) di fabbricazione tedesca e venduta in Austria che presenta i tappi di colore giallo.

qualcuno sa cosa vuol dire quel colore ? :confused:

grazie per l'attenzione.

saluti

le mie auto: Ford Focus SW 1.8 TDdI 75 CV (55 Kw) del 2003

Renault Espace 2.0 dCi 150 CV (110 Kw) (2008)

Inviato

Che il proprietario è un tamarro.

Idem per l'azoto, ma gonfiatele ad aria...siete mica in formula 1!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Che il proprietario è un tamarro.

Idem per l'azoto, ma gonfiatele ad aria...siete mica in formula 1!

Ti garantisco che cambia il rendimento delle gomme con l'azoto..

Bibidibobidibu

Inviato
Ti garantisco che cambia il rendimento delle gomme con l'azoto..

Ragassuoli....non fatevi ingannare da quello che propinano i meccanici;)

L'azoto non viene usato in F1 perchè migliora le prestazioni della gomma....per quello ora si usa la CO2.

Viene usato perchè a differenza dell'aria è SECCO, e questo permette di poter calcolare le dilatazione termiche al variare della temperatura senza quella variabile impazzita qual'è l'umidità..........

Su strada, avrete una differenza di dilatazione della gomma di un nuonnulla viste le temperature che si raggiungono......vi rompe molto di più l'imprecisione del manometro....

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Il nostro gommista ha SOLO azoto.. Ecco perchè ho tutte le macchine (anche la 500 del '69) gonfiate ad azoto :lol:

Comunque la differenza è percettibile in termini di durata della gomma, non di prestazioni.. E' chiaro che non fa miracoli ;)

Bibidibobidibu

Inviato

In termini di durata? why?:?

Mi sfugge la cosa......

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
In termini di durata? why?:?

Mi sfugge la cosa......

Se non ricordo male, l'atmosfera piuttosto inerte data dall'azoto causa una minore degenerazione del materiale sul lato interno del pneumatico. Non so se invece migliori il coefficiente di scambio termico.

Inviato

fra un'atmosfera al 67% di N e al 100% di N nn credo cambi molto...

quello che cambia è l'umidità presente nell'aria..

Di sicuro il 26% di O2 influisce sull'ossidazione della gomma, ma nn credo che cambi molto...

cit: "Dio inventò l'acciaio; a tutto il resto ci pensarono gli ingegneri meccanici!":lol::lol:

Inviato
fra un'atmosfera al 67% di N e al 100% di N nn credo cambi molto...

quello che cambia è l'umidità presente nell'aria..

Di sicuro il 26% di O2 influisce sull'ossidazione della gomma, ma nn credo che cambi molto...

Veramente l'azoto nell'aria e' piu' prossimo al 79%... quindi dovrebbe cambiare ancora meno!

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