Ma nessuno sa piu niente di questi nuovo motori?

Taurus scusa ma cosa intende Automobilismo quando parla dei nuovi motori benzina rivoluzionari che la Fiat sta preparando ? Li chiama PDE....

..quindi é TOP SECRET...

Taurus scusa ma cosa intende Automobilismo quando parla dei nuovi motori benzina rivoluzionari che la Fiat sta preparando ? Li chiama PDE....

..quindi é TOP SECRET...

Grazie Desmo all'adesione al comitato per la salvezza (almeno) della Lancia :wink:

Pulse Detonation Engine.

Si Copco ma parliamo della Fiat Auto...o della Fiat Avio ....

Ecco un articolo di Nasa riguardante i motori Pulse Detonation per aerei e astronavi....

http://www.grc.nasa.gov/WWW/AERO/base/pdet.htm

Tra l'altro parte della tecnologia per fare questi propulsori proviene dall'automotive....

Taurus ne sa sempre una più del diavolo! :twisted:

Anche il link alla NASA....

Non ci vuole poi molto: basta andare su Google e digitare Pulse Detonation Engine (quello che aveva detto Copco) e il secondo link che viene fuori è quello della NASA, quindi neanche stavolta possiamo parlare di rivelazioni sconvolgenti..

Bye bye

ma va...

E' chiaro che Taurus fa finta di essere disinformato per non dirci quello che sa.

Allora sui motori PDE vi regalo io una soffiata: si tratta di motori in una fase ancora preliminare di sviluppo che trasportano la tecnologia avanzata dei futuri motori d'aviazione (che sfruttano una procedura detta: pulse detonation explosion) ai motori per auto. In proposito c'è un riserbo molto stretto. Chi arriverà per primo a sfruttare su un'auto questa tecnologia sbancherà il mercato.

Sui motori attuali ogni accensione provoca una deflagrazione (velocità di propagazione del fronte di fiamma inferiore a quella del suono), mentre sui motori che sfruttano la detonazione ogni accensione provoca un'esplosione (velocità di propagazione del fronte di fiamma superiore a quella del suono). E' chiaro che uno dei problemi più grossi è quello di impiegare dei materiali e dei cinematismi in grado di sfuttare e di resistere alle esplosioni. Ma il problema più grosso, per ora, è il contenimento del rumore, che è addirittura superiore al problema della resistenza meccanica dei materiali.

Il salto sarà epocale: a parità di potenza questi nuovi motori consumeranno un decimo rispetto ai motori attuali!

Non vi dirò altro: non vorrei essere tacciato di spionaggio industriale!

Anche Renault si da da fare, ma in maniera più vistosa.

Caro copco, pero' potevi citare l'Aurora...Il sogno di tutti noi appassionati di aereospazio!! ( oltre che di auto of course!! )