Fiat Large [A pag. 7 spyshoot esclusive !]

[Guest DESMO16]

...più che di audi mi sa della riuscita mazda 6 del 2002....Cmq basta trasmettere sensezioni audi ci hanno già tentato una volta (stilo) e mezzo (idea) in fiat...questa è ancora una via di mezzo...penso che sia 199 che si discosterò finalmente in tutto da quello sfortunato filone.

..si però nei frontali é più evidente l'impronta VW tant'é che anche adesso quando la si incontra a distanza non ravvicinata si fa fatica a distinguerla da una VW..

[F . P i ë c h]

io cmqnon parlo di linee, parlo della qalità percepita

[Stefano73]

..si però nei frontali é più evidente l'impronta VW tant'é che anche adesso quando la si incontra a distanza non ravvicinata si fa fatica a distinguerla da una VW..

Intendi la stilo,idea,punto 03 con frontali simil VAG, questa da quello che si intuisce dai prototipi meno cammuffatti dovrebbe avere fari mix fra peugeot e maserati, e calandra imponente più bassa dei fari anch'essa stile peugeot maserati...la fiancata sembrerebbe di una banalità estrema come sui disegni qui postati....semplice e non dinamica come piace a rodriguaez..stile idea quindi con trucchis tiel audi per renderla più di "qualità percepita"...ma vedremo.

[Megysto]

Al salone di Parigi è stata mostrata una proiezione della futura Large:

fonte:italiaspeed

[F . P i ë c h]

ma dov'era? non l'ho vista...

[Zencar]

Altra prospettiva dove sembra motlo ma molto bella...

In verità questa prospettiva l'avevamo già vista altrove... ricorda niente?

Comunque continuo a chiedermi come si possa pensare a questo tipo di auto come ad una possibile "ammiraglia" aziendale o per professionisti...

L'ammiraglia per eccellenza rimane a mio avviso una tre volumi... Vi immaginate un possessore di Mercedes o BMW berlina passare a Fiat New Large? Spero che quelli del marketing se ne avvedano presto, altrimenti si corre il rischio di andare fuori target con questo prodotto.

[Stefano73]

Comunque continuo a chiedermi come si possa pensare a questo tipo di auto come ad una possibile "ammiraglia" aziendale o per professionisti...

L'ammiraglia per eccellenza rimane a mio avviso una tre volumi... Vi immaginate un possessore di Mercedes o BMW berlina passare a Fiat New Large? Spero che quelli del marketing se ne avvedano presto, altrimenti si corre il rischio di andare fuori target con questo prodotto.

[Autodelta85]

ripeto....chiamarle erede di Croma è un insulto....

[J-Gian]

Secondo me è una crossover, le ammiraglie sono un'altra cosa... e Fiat sa di non poter produrre un'ammiraglia, per quella si sfruttano i marchi Lancia ed Alfa.

Non lo sapevano invece alla VW, hanno fatto la Phaeton per niente: hanno la A8 in casa!

E non si può trasformare "l'auto del popolo" in un marchio di lusso.

[Giò]

Anche secondo me non è un' auto di rappresentanza, comunque per quello secondo me se uno vuole ci sono già le Alfa o le Lancia e lì si che senza la Lybra sono problemi. Secondo me questa auto deve andare a pescare nei clienti potenziali che attualmente comprano una SW o una monovolume gente tranquilla che di avere un Audi o una Mercedes o una BMW non è che gli interessi ne' gli serva molto, mentre vogliono una macchina sicura e ben costruita e che non sia un aborto da vedere.

credo che di gente così in Italia ce ne sia parecchia. Se poi avrà un bell'aspetto e la sua architettura piacerà allora che sia una 1 2 3 venti volumi allora non conterà più molto. Inoltre credo che il professionista che cerca l'immagine in un auto non prenderebbe più una Fiat neanche se fosse fatta d'oro semplicemente perchè si chiama fiat e per essere fighi ci vuole BMW o Mercedes o il Cayenne come dice Marco Ranzani. Questo è il motivo perchè si vendono pochissime Thesis, perchè se ho i soldi e voglio farlo vedere ci vuole il bienva.