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I più attivi nella discussione

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Per una volta che Fiat segue le tendenze e i gusti del mercato... tutti a stracciarsi le vesti! :)

Mi autoquoto:

È vero che la pulizia delle linee si è persa, ma viste le tendenze attuali che vogliono aggresività, apparire e colpire subito, forse questo nuovo frontale piace di più.

Penso che molti di noi qui dentro abbiamo gusti troppo raffinati :) ma nel mondo reale piaciono molto i frontali pieni di orpelli, cromature e boccone :)

La GP attuale, pur oggetivamente bella, elegante, pulita, ecc., non richiama l'attenzione dei comuni mortali davanti a modelli sovracaricati di linee e stilemi che non fanno altro che mascherare un design di base mediocre. Ma alla gente piacciono!

E poi, da quel che si vede, questa Evo sembra già molto più moderna.

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La GP attuale, pur oggetivamente bella, elegante, pulita, ecc., non richiama l'attenzione dei comuni mortali davanti a modelli sovracaricati di linee e stilemi che non fanno altro che mascherare un design di base mediocre. Ma alla gente piacciono!

E poi, da quel che si vede, questa Evo sembra già molto più moderna.

Ecco, la differenza sta proprio in questo, la GP non aveva bisogno di mascherare proprio nulla, a differenza di altri ;)

Se poi per 'moderno' intendiamo barocco, pacchiano, appariscente ad ogni costo... bhe, sì, direi che ci siamo proprio, la GP evo è più 'moderna' senza ombra di dubbio alcuno.

Poi, certo, alla gente piacerà anche o se la farà piacere, questo nessuno lo mette in dubbio.

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Per una volta che Fiat segue le tendenze e i gusti del mercato... tutti a stracciarsi le vesti! :)

Mi autoquoto:

La GP attuale, pur oggetivamente bella, elegante, pulita, ecc., non richiama l'attenzione dei comuni mortali davanti a modelli sovracaricati di linee e stilemi che non fanno altro che mascherare un design di base mediocre. Ma alla gente piacciono!

E poi, da quel che si vede, questa Evo sembra già molto più moderna.

quotone...... la gpunto era e rimane bellissima.... ma per mantenersi concorrenziale occorre essere anche barocchi e moderni

cmq sono contento che non si possa scegliere in tinta..... non mi sarebbe piaciuto

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io non la trovo poi così male... belli i cerchi del modello fotografato, con buona probabilità, al UGC Cinecitè di Moncalieri...

198027_3392_big_260809_punto_evo_03.jpg

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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