beh diciamo che le rover 200/400/25/45 hanno sempre avuto parecchi problemi di affidabilià,proprio dal cavo della frizione e dalla frizione,oltre alla famosa testata di "ricotta"....

mentre la tua civic coupè(che ha un telaio diverso da quello della civic hatchback 96-->derivato dalla stessa rover200 96-->) ha un'affidabilità incredibile....poi non ha il cavo della frizione,bensi un circuito idraulico...

;D

Capisco... vi terrò aggiornati sulle ultime novità e grazie di tutto XD

Dunque... aggiornamento!....

Macchina portata dal meccanico e già ritirata!

Cambiata tutta la frizione (dopo circa 75'000 km dice che è normale ed ovvio - io la mia, la civic, la uso da ben 110'000 km e ancora va che è una meraviglia!) e pagata con donazioni si sangue ahahah .... ed ora va bene!

quello che mi lascia perplesso è che spesso si sente ancora (e di già?) odore di frizione bruciatella!!!! ???

Dunque... aggiornamento!....

Macchina portata dal meccanico e già ritirata!

Cambiata tutta la frizione (dopo circa 75'000 km dice che è normale ed ovvio - io la mia, la civic, la uso da ben 110'000 km e ancora va che è una meraviglia!) e pagata con donazioni si sangue ahahah .... ed ora va bene!

quello che mi lascia perplesso è che spesso si sente ancora (e di già?) odore di frizione bruciatella!!!! ???

sono contento che hanno risolto il problema!

scusa ma ti hanno cambiato di nuovo il cavo???

perchè non vorrei che ti hanno rimesso il cavo rovinato che avendo l'automatismo ormai poco efficace,anche se togli il piede dalla frizione,ti lascia anche se di poco,la frizione attaccata,facendo cosi' bruciare il disco.....ecco perchè forse senti ancora la puzza...

oppure potrebbe essere ancora la puzza di bruciato della precedente frizione...boh...

fammi sapere

che io sappia hanno lasciato il cavo nuovo... quindi quello sostituito e che comunque è stato soggetto al successivo problema frizione!

che io sappia hanno lasciato il cavo nuovo... quindi quello sostituito e che comunque è stato soggetto al successivo problema frizione!

allora io ti consiglio vivamente ,a costo di essere logorroico,di chiedere all'officina di controllare lo stato del cavo.

ok.. lo farò...

inoltre quando sono fermo con motore acceso, in folle.. e premo e rilascio la frizione, nel momento in cui sono a fine corsa si sente uno "stac"... non dal pedale.. ma dal cambio/frizione/motore proprio... come appunto il disco di metallo che va a sbattere...