FPT - 1.750 TBi DI Turbo 200/235 CV

[kukro]

certo che è meglio, ma sono uomini non superman..hanno approntato il 1.8 tbi senza multiair e lo hanno messo sul mercato, ora staranno lavorando al 1.8tbi+multiair e tra qualche anno lo metteranno sul mercato

[Guest EC2277]

Basta vedere la testata del 1400 Multiair per capire che, attualmente, non c'è lo spazio per farci stare anche l'iniezione diretta.

[Mitico]

certo che è meglio, ma sono uomini non superman..hanno approntato il 1.8 tbi senza multiair e lo hanno messo sul mercato, ora staranno lavorando al 1.8tbi+multiair e tra qualche anno lo metteranno sul mercato

se si utilizza il multiair non si può metter la ID, perchè non c'è spazio... ma sopratutto il multiair è un po'(dispiace dirlo) una cavolata, nel senso che non da tutti i benefici promessi... quindi su un auto prestazionale è meglio evitarlo... il vero futuro sono le valvole a solenoide!

[harada31]

se si utilizza il multiair non si può metter la ID, perchè non c'è spazio... ma sopratutto il multiair è un po'(dispiace dirlo) una cavolata, nel senso che non da tutti i benefici promessi... quindi su un auto prestazionale è meglio evitarlo... il vero futuro sono le valvole a solenoide!

[T a u r u s]

se si utilizza il multiair non si può metter la ID, perchè non c'è spazio...

[lord amarant]

se si utilizza il multiair non si può metter la ID, perchè non c'è spazio... ma sopratutto il multiair è un po'(dispiace dirlo) una cavolata, nel senso che non da tutti i benefici promessi... quindi su un auto prestazionale è meglio evitarlo... il vero futuro sono le valvole a solenoide!

[margravio]

Da perfetto ignorante in materia, ma se nel cofano di una brera sono riusciti a metterci un 3.7 con compressore, perchè il multiair con l'iniezione diretta non riesce ad entrarci?

[Sailor]

Da perfetto ignorante in materia, ma se nel cofano di una brera sono riusciti a metterci un 3.7 con compressore, perchè il multiair con l'iniezione diretta non riesce ad entrarci?

Forse perchè un conto e far stare un motore in un cofano ed un altro è far stare il multiair sulla testata del motore...

Il sistema non occupa particolare spazio nel vano motore, lo occupa sulla testata

http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2009/03/multiair.jpg

Come vedi dall'immagine occupa parecchio spazio ed attualmente non sembra possibile implementare anche ID, o , molto probabilemente implementarla ora non da sufficienti vantaggi da giustificarne la presenza.

Simone

[supergian]

mittico sto troll...

[Sailor]

mittico sto troll...