Be' per quanto riguarda il discorso sicurezza sono assolutamente favorevole , quello che mi fa' paura e' che la gente gia' cosi' pensa di essere shumacher figuriamoci se la macchina sembra impossibile che possa avere problemi di tenuta o che pensino che si fermi a 200 all'ora in mezzo metro

che quello lassu' ci assista

Quasi zero no, perchè serve una centralina idraulica completamente diversa e alcuni sensori

Cmq, anche se costasse 100€ in più a macchina, è un prezzo che pago molto molto molto volentieri.

NON VOGLIO CONOSCERE I COSTI INDUSTRIALI !!! (dopo un incidente ne ho spesi quasi 1750 euro) , la centralina bosh della mia 147 2.0 ts è esattamente tra abitacolo e motore ed è stata schiacciata.

PS: ero convinto che montassero quella dell' esp su tutte ormai

Non posso far altro che esserne d'accordo... Dopo "aver sbattuto il muso" capisco che è indispensabile...

No problema, si introduce nell'esame un corso di guida vincolante (ovvero, se non lo superi, non prendi il plastichino rosa) su auto senza ESP8-)

Questo in un paese civile.

In Italia impediremo ai neopatentati di guidare auto che superano i 45km/h.......

Se fanno così andiamo tutti in sicilia a prendere la patente

Se fanno così andiamo tutti in sicilia a prendere la patente

Se volete tornare a guidare con la leva dell'aria, con la leva dell'anticipo manuale e mettere in moto con la manovella, consiglio questa:

ed ha pure il cambio semiautomatico!!!

Io nel frattempo mi godo l'elettronica.

Dalle informazioni raccolte si evince anche che fino al 2018 sarà possibile, senza spiegazioni ulteriori, modificare la regolamentazione: è probabile che resti così aperta una finestra per costruttori minori ed omologazioni speciali.

Diciamo che mi fa più pena l' ABS sulle motocicletta (dove è davvero inutile) piuttosto che l'ESP obbligaotrio sulle auto tra l'altro ormai a parte qualche utilitaria e le sportive pure tutti montano già di serie qualche controllo di stabilità per cui alla fine cosa cambia? Penso che la prossima Panda lo integrerà di serie.

Ciò che però a me fa più cadere le palle è quello che FIAT chiama "Hill Holder"...ma porca puttana come si può dare le patenti a persone che fanno spegnere l'auto in una partenza in salita ? e non capita solo a neopatentati ma anche a mamme (la mia ad esempio) ma tanto si sà, tante belle sigle allungano la scheda tecnica evviva il marketign sovrano e selvaggio

Diciamo che mi fa più pena l' ABS sulle motocicletta (dove è davvero inutile) piuttosto che l'ESP obbligaotrio sulle auto tra l'altro ormai a parte qualche utilitaria e le sportive pure tutti montano già di serie qualche controllo di stabilità per cui alla fine cosa cambia? Penso che la prossima Panda lo integrerà di serie.

Ciò che però a me fa più cadere le palle è quello che FIAT chiama "Hill Holder"...ma porca puttana come si può dare le patenti a persone che fanno spegnere l'auto in una partenza in salita ? e non capita solo a neopatentati ma anche a mamme (la mia ad esempio) ma tanto si sà, tante belle sigle allungano la scheda tecnica evviva il marketign sovrano e selvaggio

Ti devo contraddire...

Sai cosa vuol dire fare un pezzo di strada in FORTE salita ed in CODA? Vuol dire farsi 2 maroni incredibili e vuol dire mettere sotto sforzo organi come la frizione.

Quella stupidata dell'hill-holder in alcuni casi può rivelarsi decisamente utile! Le pinze freno che staccano 1 secondo dopo.. Semplicità disarmante e utilità a volte da non sottovalutare imho.

Partenze in salita.. Ok una volta ogni tanto, ma se sei in coda per chilometri è una cosa un po' diversa.

Mah io le code in Val gardena e in Pusteria me le sono sempre fatte anche in salita via col freno a mano e di frizione, se il motore è in temperatura è quasi una normale partenza...è molto ma molto più dannosa la classica rampa del garage la mattina d'inverno a motore freddo