Sì ma il C-130 è esagerato. La USCG ha anche l'HC-144, ovvero il C235 che è molto più umano e come dimensioni simile all'ATR42MP in dotazione alla CG italiana!

Alla fine, con un po' di ragionamento, sono riuscito a ricavare i profili di missione per Maritime Patrol, Search and Rescue, Cargo e Medevac. Ho unito un po' di informazioni trovate sul sacro testo del Roskam e altre trovate qua e là in rete.

Ora ho bisogno di un altro consiglio: sto cercando di fare lo studio preliminare del sistema di pallet per il cambio rapido degli interni a seconda della missione. Ora devo far stare una 60ina di passeggeri su un velivolo con fusoliera (per ora, è tutto in fase preliminare) poco più lunga di un C-295. Non si tratta ovviamente di classe turistica....

Mi sapete dare un'indicazione sulla lunghezza necessaria ad ogni passeggero? In 2.70 m di lunghezza quanti passeggeri uno dietro l'altro si possono mettere? Sulle CS 25 non ho trovato nulla di vincolante in questo senso.

In ambito militare il personale è stivato a murata ( uno affianco all'altro) e non uno dietro l'altro

In ambito militare il personale è stivato a murata ( uno affianco all'altro) e non uno dietro l'altro

sì ho visto, con quel sistema posso trasportare una 70ina di persone. Io però voglio fare una missione civile.

In ambito militare il personale è stivato a murata ( uno affianco all'altro) e non uno dietro l'altro

Sì, esatto. Infatti guarda qui:

La disposizione dei passeggeri è proprio quella indicata da GTI.

In tal caso, penso che una persona occupi circa 45 cm di spazio, ma in 2,70 m su ogni lato ce ne faresti entrare 12 soltanto.

Invece, in una classica disposizione come in un aereo civile, credo che in quei 2,70 m non puoi metterci più di 5 file, supponendo 6 posti per fila non ce ne vanno più di 30.

Modificato 5 Aprile 200916 anni fa da Dodicicilindri

Scusa mi spieghi cosa è una missione civile? Se è una missione umanitaria si usano altri aerei non quelli della Guardia costiera, tipo i militari. Aiutami a capire!! inoltre in questa maniera, come ha evidenziato 12C puoi stivare uomini e merci contemporaneamente,ed anche scaricare durante il volo nel caso operassi in zone ad alto rischio