e' in condizioni critiche, sicuramente la societa' europea nel settore che crea piu' debito....Magna-Gaz-Sberbank non avevano alcuna possibilita' di essere accettate dal governo americano...Magna non aveva capitali e know how in powertrain....poi Sberbank ha i capitali ma e' inaccetabile una banca contollata dal Cremlino e uno costruttore di auto obsolete controllato da un mafioso amico del ex presidente e attuale primo ministro russo per di piu' persona non desiderata negli Stati Uniti...per carita'....

in effetti sono una cordata impresentabile, mi chiedo in Magna cosa abbiano in mente

Salvare se stessi e la GAZ?

a me sembra solo che stiano giocando al rialzo...ne piu ne meno

Cito dal Corriere della Sera:

GM PREFERISCE MAGNA - Ma proprio dagli Stati Uniti potrebbero arrivare le maggiori difficoltà per la scalata ad Opel da parte di Fiat. General Motors ha infatti fatto intendere una preferenza per l'offerta Magna: lo ha detto il governatore dell'Assia, Roland Koch (Cdu). La Fiat - ha aggiunto Koch - vorrebbe infatti «rallentare» i rapporti tra Opel e la casa madre. Secondo il governatore dell'Assia, le due offerte si distinguono anche per il fatto che Magna vorrebbe concentrare la produzione, senza però abbandonare nessuno dei suoi elementi. Il Lingotto prevedrebbe, invece, motori Fiat per i veicoli Opel.

Cito dal Corriere della Sera:

sarà vero?

Comunque non fa una piega il discorso: Magna per guadagnare punti può firmare un agreement all'utilizzo di motori e/o componenti GM per tot anni.

Vendere a Fiat vorrebbe dire per GM perdere QUALSIASI fornitura a Opel a medio termine.

Io la vedo sempre uguale...

Troppi soggetti avversi a Fiat per poterla spuntare. Ci gioco i miei 50 centesimi!

ma i motori gm per opel quali sarebbero ?

Comunque non fa una piega il discorso: Magna per guadagnare punti può firmare un agreement all'utilizzo di motori e/o componenti GM per tot anni.

Vendere a Fiat vorrebbe dire per GM perdere QUALSIASI fornitura a Opel a medio termine.

Io la vedo sempre uguale...

Troppi soggetti avversi a Fiat per poterla spuntare. Ci gioco i miei 50 centesimi!

I motori e le trasmissioni Opel/Vauxhall tranne i V6 benzina sono prodotti in stabilimenti Adam Opel A.G o altro(tipo Bielsko Biala x1.3multijet)...e non GM...

I problemi sono ben altri, anzi se non era per la "Treasury"(che ormai di fatto controlla GM...) ...probabilmente ci sarebbe un candidato e non due ieri....e' chiara la preferrenza della maggioranza dei politici tedeschi per Magna......anzi ti svelo che ieri la Treasury anche se come ormai noto chiede +300mln da parte tedesca.....ha bociato la propposta di pagamento da parte Magna...anzi Sberbank...

Le relazioni tra il governo tedesco e l'amministrazione Obama sono tese e non solo per il caso Opel....

Si gioca molto sui brevetti, GM vuole i brevetti di GM Europe o almeno accesso ad essi, e qui c'e' stato uno scontro con il governo tedesco che vuole invece i brevetti in possesso dell'Adam Opel A.G.....Fiat invece non e' che si interessa piu' di tanto ai brevetti GM....

Se non ricordo male la General Motors controlla il 50% della VM Motori; è compreso anche questo 50% negli asset europei che fanno parte del "pacchetto Opel"?

I motori e le trasmissioni Opel/Vauxhall tranne i V6 benzina sono prodotti in stabilimenti Adam Opel A.G o altro(tipo Bielsko Biala x1.3multijet)...e non GM...

I problemi sono ben altri, anzi se non era per la "Treasury"(che ormai di fatto controlla GM...) ...probabilmente ci sarebbe un candidato e non due ieri....e' chiara la preferrenza della maggioranza dei politici tedeschi per Magna......anzi ti svelo che ieri la Treasury anche se come ormai noto chiede +300mln da parte tedesca.....ha bociato la propposta di pagamento da parte Magna...anzi Sberbank...

Le relazioni tra il governo tedesco e l'amministrazione Obama sono tese e non solo per il caso Opel....

Si gioca molto sui brevetti, GM vuole i brevetti di GM Europe o almeno accesso ad essi, e qui c'e' stato uno scontro con il governo tedesco che vuole invece i brevetti in possesso dell'Adam Opel A.G.....Fiat invece non e' che si interessa piu' di tanto ai brevetti GM....

Ma Marchionne è volato negli USA solo per Chrysler o per chiudere la trattativa con il governo americano su Opel?

A mio avviso, come pensano diversi forumisti, è in USA che si chiuderà la partita ed io vedo Fiat vincente, sempre se l'amministrazione americana terrà duro con i tedeschi i quali comunque non manderanno mai a ramengo una loro azienda perchè dietro c'è Fiat.

Gm uscirà dall'amministrazione controllata notevolmente ridimensionata e, secondo me, avrà bisogno della tecnologia Fiat per raggiungere gli standard imposti da Obama.

Se Fiat si fonde con Opel Gm entra nel capitale Fiat ed è naturale una alleanza tra i due approvata dall'amministrazione americana e conseguentemente l'accesso di GM alla tecnologia Fiat.

Gli americani sono indietro in tecnologia e la 'piccola grande' Fiat non ha ancora sufficienti economie di scale per spalmare su sei milioni di auto la tecnologia che ha o che deve implementare.

Inoltre americani e russi notoriamente non si amano.

Ergo

Ergo