Correggo un attimo e quoto.

Mi spiace ma correggi male.

147 era imparentata con Bravo 1.

Con Stilo non ha in comune manco un pezzo di lamiera.

....dunque e' un caso paragonabile alla derivazione del pianale di 147/156 da quello di Bravo/a

NO. Perchè là lo schema sospensivo era diverso. Quà no.

TT e' molto diversa da Golf V / A3.

Presenta un pianle nuovo misto acciaio/alluminio.

Delle due sorelle eredita solo le sospensioni, ma con tarature differenti.

Sono Golf V / A3 le sorelle gemelle.

Ed ora torniamo IT...

la parte che possiamo definire pianale...quella in acciaio e' una componente comune con le A3/Golf etc. e viene usata come base per la struttura in alluminio

col cavolo , abbiamo un tentrativo di irrigidimento del mC pherson anteriore e una riduzione dell'inerzia delle sospensioni anteriori e posteriori da querllo che deduco dalle affermazioni di Luque . L'unica effetiva differenza meccanica reale e di schema è la sospensione posteriore, sì spera.

la parte che possiamo definire pianale...quella in acciaio e' una componente comune con le A3/Golf etc. e viene usata come base per la struttura in alluminio

struttura di alluminio che copre un 70 % dell'intera struttura . Un inezia

NO. Perchè là lo schema sospensivo era diverso. Quà no.

lo schema sospensivo posteriore e' diverso anche nella nuova...poi nell'anteriore avrano entrambe mc pherson ma il mc di 940 non e` quello di Bravo.

Pre capirci vediamo le differenze

AR 147 : pianale Tipo II versione IIR, sospensioni anteriori Quad post MacP

Fiat Bravo : pianale Tipo II versione II, sospensioni anteriori MacP post ponte torcente

AR 149 : pianale compact versione x-over, sospensioni anteriori MacP evoluto post m-link

Fiat GBravo : pianale compact versione II, sospensioni anteriori MacP post ponte torcente

Per quanto ci sia uno dforzo di differenziazione, la distanza tra 149 e GBravo e' minore do quella che c'e' tra 147 e Bravo

lo schema sospensivo posteriore e' diverso anche nella nuova...poi nell'anteriore avrano entrambe mc pherson ma il mc di 940 non e` quello di Bravo.

non nello schema ma al limite nel peso e nella rigidità.

Io vi dico:

chi se ne frega della parentela... basta che la 149 sarà SUPERIORE alla 147 sia come tenuta di strada che come piacere di guida, STOP!!

lo schema sospensivo posteriore e' diverso anche nella nuova...poi nell'anteriore avrano entrambe mc pherson ma il mc di 940 non e` quello di Bravo.

E che cavolo me ne frega? Sempre un McPherson è.