Mi spiace che tu la stia mettendo sul solito discorso del "monopolio ideologico" (ogni settimana salta fuori che Autopareri è monopolio ideologico di una casa, una nazionalità, una filosofia diversa: ormai le abbiamo passate quasi tutte ), ma ancora di più mi spiace che ti metta a esprimere giudizi e sentenze sul forum dopo pochi giorni di navigazione. Chi legge Autopareri sa da solo come valutare qualità, argomenti e opinioni, senza bisogno che arrivi qualcuno a cercare di convincerli o dissuaderli.

boh io sono salito solo sulla Mz3 vecchia, la nuova ancora no, ma già la vecchia mi sembrava un prodotto piuttosto valido, sia in finiture, che come tecnica. la seconda, per sentito parlare, mi risulta essere altrettanto riuscita: unici difetti il 1.6 benzina (un pò troppo poco) e la mancanza di un piccolo turbo. che poi sarebbe più necessario per pagare meno di bollo o avere più coppia perché per il resto come consumi i motori Mazda non sono male e come molti altri motori benzina aspirati giapponesi tendono a consumare meno di sovralimentati europei, basta dare un'occhiata ai test effettuati su Toyota Auris o Honda Civic. poi per carità, quanto consumi esattamente la Mazda 3 a benzina non lo so.

certo c'è il discorso finiture. e lì ti dirò che dipende da quello che uno cerca in un auto. non necessariamente tutti le danno la stessa importanza (io, fino a un certo limite, non ne do troppa).

Ok, reduce da una capatina al concessionario VW, ho visto finalmente per bene la Golf VI...che dire, è sempre una Golf. Anni luce, comunque, dalle finiture scarne della V (che ho in famiglia). Ma non troppo distante dalla Mazda 3, direi. Secondo me, molto fa la percezione del marchio, non vorrei dire bestialità ma toccandole con mano mi è parso così...

Comunque, un 1.4 TSI comfortline + fendi e vernice, alla fine dei conti, me l'hanno quotata identica ad una Mazda 3 1.6 TD, però più accessoriata (sensori pioggia e parcheggio, navigatore, clima bizona, volante multifunzione,...tutti extra a pagamento sulla VW).

A livello di prestazioni motoristiche e godibilità, credo proprio la Golf sia superiore, però è oggettivamente più costosa e meno "originale" della Mazda. Di contro, dovrebbe tenere di più sull'usato...Uffffff, che fatica....

In più, già che ero lì, ho visto la Scirocco...che spettacolo!!! E sinceramente la credevo più costosa!

Ma quindi mi dite che il 1.6D Mazda è quello PSA? E' un po' vivace, o a questi livelli sono più o meno tutti equiparabili?

Giusto x tenervi aggiornati: domani Megane Coupè e, per sfizio, Astra Gtc! Ma sì, dai...

Ok, reduce da una capatina al concessionario VW, ho visto finalmente per bene la Golf VI...che dire, è sempre una Golf. Anni luce, comunque, dalle finiture scarne della V (che ho in famiglia). Ma non troppo distante dalla Mazda 3, direi. Secondo me, molto fa la percezione del marchio, non vorrei dire bestialità ma toccandole con mano mi è parso così...

Comunque, un 1.4 TSI comfortline + fendi e vernice, alla fine dei conti, me l'hanno quotata identica ad una Mazda 3 1.6 TD, però più accessoriata (sensori pioggia e parcheggio, navigatore, clima bizona, volante multifunzione,...tutti extra a pagamento sulla VW).

A livello di prestazioni motoristiche e godibilità, credo proprio la Golf sia superiore, però è oggettivamente più costosa e meno "originale" della Mazda. Di contro, dovrebbe tenere di più sull'usato...Uffffff, che fatica....

In più, già che ero lì, ho visto la Scirocco...che spettacolo!!! E sinceramente la credevo più costosa!

Ma quindi mi dite che il 1.6D Mazda è quello PSA? E' un po' vivace, o a questi livelli sono più o meno tutti equiparabili?

Giusto x tenervi aggiornati: domani Megane Coupè e, per sfizio, Astra Gtc! Ma sì, dai...

Boh, guarda... il 1.6 diesel PSA è uno dei più equilibrati e rotondi diesel "medi" in circolazione, abbastanza silenzioso, con buone prestazioni (il 110 cv) e consumi onesti, superiore al 1.5 dci di Renault, morbido e silenzioso ma un po' mancante ai bassi e con TAAAANTO turbolag nella versione 110 cv, e paragonabile al buon 1.6 diesel di Kia-Hyundai. Il 1.6 TDI VW non lo conosco, non ancora provato, mentre il 2.0 TDI common rail è un buon motore, senza infamia e senza lode, meno prestazionale ma più fluido e silenzioso (e si spera anche più affidabile ) del vecchio 2.0 iniettore-pompa... purtroppo mortificato, come spesso avviene in casa VW, da rapporti troppo lunghi (1600 giri a 100 km/h in VI )... e comunque scordati il calcio nella schiena dei vecchi TDI della serie precedente. In ogni caso, tra i 1.6 diesel, attualmente il 1.6 multijet è una spanna sopra a tutti gli altri per potenza, coppia e rapporto prestazioni/consumi. Astra, beh... la serie precedente dovrebbe venir via con forti sconti, è un'auto onesta ed abbastanza piacevole da guidare, ma evita il 1.7 diesel by Isuzu, parco si, ma ruvido, rumoroso e poco prestazionale. Molto meglio la 1.9 motorizzata Fiat la nuova non la conosco per niente invece.

Ciao uniconomelibero, dato le tue percorrenze, prendi la golf tsi, visto che alla fine dei conti non è che abbia consumi folli rispetto alle prestazioni, poi se dovessero cambiare le tue esigenze potresti rivenderla, senza perderci troppo, date le buone quotazioni dell'usato, che in parte compensano il maggior esborso iniziale, ma nel frattempo ti sarai tolto un bello sfizio, poi se tutto rimarrà com'è e ti troverai bene con la car tutto di guadagnato.

Dipende dai, visto che golf a benzina e mazda a gasolio vengono via uguali io direi:

- vuoi tenere l'auto per poco, c'è probabilità che le tue esigenze cambino a breve e ti vuoi togliere lo sfizio di una bella auto a benzina -----> Golf

- sei uno che tiene l'auto a lungo, le tue esigenze di mobilità non subiranno stravolgimenti -----> Mazda, visto che ti viene via allo stesso prezzo della golf a benzina direi che il risparmio netto c'è decisamente, senza avere un auto moscia o brutta! Un occasione da non perdere perchè 15mila km l'anno a benzina ti assicuro che ti asciugano il portafogli mica male....

Ultimi sviluppi: sono andato in casa Renault, la Megane Coupè, dal vivo, mi ha convinto ancora di più (nonostante la vettura in esposizione fosse bianca...), davvero un bel mezzo, anche se i prezzi sono altini.

Sto maturando un'orientamento del genere: o mi tolgo davvero lo sfizio e mi butto su una coupè turbo benzina (e in questo caso la Megane è la prima scelta, con la Scirocco -splendida- saliamo ancora di prezzo), oppure opto per una hatchback un po' più economica e più "convenzionale" (Kia o Mazda, a questo punto), escludendo -per il momento- la Golf, perchè sarebbe proprio a metà del guado, parlando di € e dotazioni...

Che dite?:

La Scirocco non è economica, ma quei soldi li vale tutti, il 1.4 tsi 160 è davvero valido, ma anche il 122 cv non è male (e costa meno)