Perdonami, ma allora non capisco come mai tu non voglia lo scooter.

La più grossa differenza filosofica tra scooter e moto è che il primo "serve", la seconda "è un gioco". Tu vuoi qualcosa che "serva". Davvero non capisco...

Come ho gia' affermato c'e' una fascia di utenti a cui lo scooter va stretto e che una moto discreta, leggera e facile da usare con 30/35 Cv la comprerebbero ( e non dite che non bastano che c'e' gente che ci ha girato il mondo ) .

Purche il prezzo sia allineato.

Perdonami, ma allora non capisco come mai tu non voglia lo scooter.

La più grossa differenza filosofica tra scooter e moto è che il primo "serve", la seconda "è un gioco". Tu vuoi qualcosa che "serva". Davvero non capisco...

no, no ha ragione, calvalcare una moto e usare il cambio/frizione è "andare in moto" ....non avere i Cv sotto.

questa è UNA MOTO ......non uno scooter.

1) non mi piacciono (giusto il runner comprerei)

2) visto che devo farci la patente, almeno non me la faccio dare limitata (o, in alternativa, pagare le guide con la moto della scuola)

3) quelli belli costano persino di più di questa kawasaki....

Se ho tempo questa settimana passo a buttarci un occhio....ma in ogni caso devo prima vedere come vanno le entrate

la mia motozappa ha una ventina di cavalli e , complice la ruotina della barbie che si ritrova, puoi farti già del bel male..

qualche anno fa dalle nostre parti (complici le limitazioni di legge) viaggiavano una discreta quantità di queste:

che per i nostri parametri erano già delle discrete bestie..

per uno sterato occasionale,con la coppia bassa dei mono 600 le xt (anzi le TT e le xr) erano roba da gente con il manico...

per girare così per me va più che bene, tanto sopra i 120 con il parafango alto la ruota ant va per i caxxi sua..

Mezzo esteticamente piacevole,rifinito il giusto,leggero,economico,facile da portare....possono sembrare pochi 22 cv,ma se uno ha voglia di sperimentare un pò la guida fuoristrada,si cimenta senza patemi,e senza il rischio di finire sulla chioma di qualche albero,per aver dato troppa manetta(ogni riferimento ad una te510 '93 è fortemente voluto):lol:....certo costa....in questo segmento una volta eravamo il top e piazzavamo motorette a 6.500.000 lire cadauna...oggi sarebbero piu' o meno 8000 euro...con molto meno ferro nel motore(4 valvole,cinematismi della distribuzione,testata piu' complessa ecc.)Poi se a tondingoH dovesse andargli stretta se la vende e si compra qualcosa di piu' grosso....

Nel frattempo,impara,sperimenta,si diverte...senza stare a pensare dove finirà quando rimette a terra la ruota davanti...

Mi arrendo! de gustibus alium eccetera eccetera.

Nove milioni da me sti cosi con mezzo motore non li vedranno MAI

Lunga vita piuttosto alle bicilindriche giappo 50cv di un lustro fa, che vanno il doppio, sono complete, quasi altrettanto maneggevoli e usate le trovi a un terzo

Nove milioni da me sti cosi con mezzo motore non li vedranno MAI

Lunga vita piuttosto alle bicilindriche giappo 50cv di un lustro fa, che vanno il doppio, sono complete, quasi altrettanto maneggevoli e usate le trovi a un terzo

Usate, ma di nuovo...controlla te stesso, di enduristico c'è niente che non costi nettamente di più

Usate, ma di nuovo...controlla te stesso, di enduristico c'è niente che non costi nettamente di più

ma poi veramente non le usi più. sono moto più specialistiche.

questa è pensata per un uso anche stradale..

ma poi veramente non le usi più. sono moto più specialistiche.

No, senza finire nelle varie Husquarna e KTM (mica poi posso andare in ufficio sporco di fango).....anche quelle che erano le "multiuso" come le Transalp, le Pegaso e simili, o son sparite, o costano almeno 7000€....la stessa kawasaki ha fatto sparire la KLE 500, è rimasta la Versys (orribile, non mi piace per niente).

Sennò un bel GS che ami tanto tanto :lol: