Oltre che sedersi nel board di Stellantis, Akio Toyoda dovrebbe diventare proprio il nuovo patrone di Stellantis se no roba come la GR e tutti i prodotti in essa contenuti IMHO nessun board di buon senso gliel'approverebbero. A malappena c'è riuscito Marchionne ma solo perchè ha salvato la baracca e il patrone gli aveva negato di essere CEO di Ferrari e comunque al primo vento di crisi ha dovuto rinculare il suo stesso piano di rilancio.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da nucarote

On 30/09/2026 at 15:34, Zyx scrive:

come già detto da altri, BMW ha un brand power e una base clienti costruita negli anni che Alfa si sogna, quindi se i clienti BMW gli chiedono la serie 3, loro fanno la serie 3

Invece se 4 gatti chiedono la Giulia ad Alfa, questa che non è una onlus, non può farla se non andando in perdita

Giulia è stata fatta nel 2016 e nonostante tutte le qualità non ha stravenduto, non è che possono continuare a spendere soldi se poi la gente non gliela compra

Giulia potrebbero imparentarla con qualche Dodge, ma immagino che anche gli adeguamenti necessari per differenziarle non ripagherebbero l'investimento.

Tristezza... dai motori di Stelvio attuale al 1.2 francese

Da Giorgio a STLA Medium col ponte torcente posteriore

Per cortesia non scrivetelo nemmeno, non paragonate Stelvio a Tonalona se non per le dimensioni

Dunque cosa dovevano fare per avere, allora, delle medium di successo?

Senza dare continuità ed evoluzione ad un progetto sei destinato a soccombere.

Non dico "cosa potrebbero fare oggi" perchè, ormai, il massimo che ci aspetta è proprio la Tonalona. Se andiamo di questo passo, tempo qualche anno e davanti l'inarrestabile onda cinese, temo, anche i premium saranno in serio pericolo o scompariranno.

4 ore fa, nucarote scrive:

Oltre che sedersi nel board di Stellantis, Akio Toyoda dovrebbe diventare proprio il nuovo patrone di Stellantis se no roba come la GR e tutti i prodotti in essa contenuti secondo me nessun board di buon senso gliel'approverebbero. A malappena c'è riuscito Marchionne ma solo perchè ha salvato la baracca e il patrone gli aveva negato di essere CEO di Ferrari e comunque al primo vento di crisi ha dovuto rinculare il suo stesso piano di rilancio.

Peccato che rimanga leader tra i Costruttori e abbastanza al passo con l'agguerrita concorrenza dei dirimpettai e le follie come la GR nel 2026 possa ancora farle.