Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[loric]

Occhio, che le stesse persone che hanno fatto il test, lo hanno ripetuto una volta conosciuta la verità sottopelle...

Solo uno ha cambiato idea.

Suggestione??

Eh, potevi dirmelo prima

Come ti spieghi quindi che il McPherson della Bravo sia risultato migliore del QA della 147?

[ACS]

Eh, potevi dirmelo prima

Come ti spieghi quindi che il McPherson della Bravo sia risultato migliore del QA della 147?

[kukro]

ho dei dubbi a riguardo...

1= come hanno fatto a trapiantare le sospensione da altre auto moooolto diverse

2= da ciò non dovrebbe conseguirne la 147 cn McP, il quale pianale essendo stato configurato per dare una maggiore resa con la sospensione originale ovvero il QA, sia leggermente svantaggiata?

3= la bontà meccanica di un'auto non si può valutare solo da una sospensione, infatti la lybra(stesso pianale 147 con sospensioni meno sofisticate, McP appunto ) ha ottenuto risultati molto simili al test dell'alce et similia.

a voi la patata bollente

[ACS]

ho dei dubbi a riguardo...

[antoniocalderone]

quando si parla di Alfa neanche la scoperta del Sacro Graal metterebbe d'accordo i puristi...

quoto e non aggiungo altro...

i pianali non vengono studiati in funzione delle sospensioni tout court, ma soprattutto il pianale di 147 è parente anche di quello di GTV/Spider 916 che ha un McP anteriore e multilink posteriore, ed ha una guidabilità eccellente da vera Alfa Romeo.

Fantastica guidabillitá, chi non ha provato una GTV/Spider non potrá mai capire...

Comunque parliamo sempre troppo presto, non siamo propio capaci di provare prima di dare giudizi!

[Cosimo]

Fantastica guidabillitá, chi non ha provato una GTV/Spider non potrá mai capire...

Comunque parliamo sempre troppo presto, non siamo propio capaci di provare prima di dare giudizi!

quoto anche io.. gtv ai tempi era bella divertente nel misto...

[PaoloGTC]

Boh... dipenderà dai posti e dalle persone.... Qui da me ci sono diversi ex-possessori che ricordano con poco piacere certe risposte tutt'altro che simpatiche del retro... magari saran tutti pisquani. Più d'uno m'ha detto che non era così simpatica quando messa alla frusta..

[Cosimo]

Boh... dipenderà dai posti e dalle persone.... Qui da me ci sono diversi ex-possessori che ricordano con poco piacere certe risposte tutt'altro che simpatiche del retro... magari saran tutti pisquani. Più d'uno m'ha detto che non era così simpatica quando messa alla frusta..

[ACS]

azzo, il retro era la parte che ho rimpianto maggiormente quando sono salito su GT

molto più stabile e reattivo (non nervoso però!!) rispetto alla "leggerezza" di GT

[PaoloGTC]

Devo anche dire però che qui in zona la piccola "leggenda popolare" tra gli smanettoni o personaggi appassionati o gente veloce o come vogliamo chiamarli, riguardante il GTV birichino è anche alimentata purtroppo da un grave incidente avvenuto diversi anni fa in cui perse la vita un ragazzo piuttosto conosciuto in zona, che aveva cominciato da qualche mese a correre in pista nelle Formule minori.

La dinamica era tipica di un trasferimento di carico finito male, e avendola appena presa questa 916, dopo altro genere di coupè veloce (Calibra T 4x4), vuoi per mille ragioni e probabilmente non per qualcosa dell'auto, magari per incomprensione col nuovo mezzo, magari per sorpresa nelle reazioni, magari per abitudine alla TI... il fatto accadde... e per come si erano svolti i fatti, serpeggiò l'idea che 916 fosse poco simpatica.

Ma appunto, è anche il bla bla popolare fomentato di bocca in bocca, a volte... dico riguardo ciò che ho riportato io, non in generale, eh?