Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[ACS]

In quel test i prototipi usavano almeno le stesse gomme?

auto uguali al 100%

Poi vienimi a dire che TU hai la sensibilità per capire che hai sotto (se non lo sai da prima) PZero Rosso o PZero Nero, o altro...

Ci riescono i collaudatori dopo giri e giri sulla stessa auto...

[Beppe_QV]

Ma quanti, di quelli che scrivono, guidano abitualmente BMW tutti i giorni?

ACS, un pò resto meravigliato nel leggere, detto da te, che,senza elettronica, sono meccanicamente inefficaci.

Riguardo a 940 ed al feeling dello sterzo, niente può sostituire uno sterzo puramente idraulico accoppiato al quadrilatero alto, ma ciò non vuol dire che 940 sia inferiore come esperienza di guida a 147 ed infatti non è così, con una vettura che è decisamente superiore a 147 e regala un esperienza di guida alla fine praticamente paragonabile a BMW Serie 1.

Sinceramente, dalla Serie 1 alla Serie 7, passando per tutte le varie X, ce n'è davvero poche che per qualità di guida, handling e bilanciamento, sono paragonabili (o superiori) a BMW.

[ACS]

Di tutte le bmw che ho guidato nella mia vita, l'unica che mi ha dato la sensazione di essere meccanicamente efficace nel modo in cui intendo io è la sempiterna M3 Evo II 2500.

Tutte le altre, compresa l'ultima 335i, per quanto bilanciata e con un'ottima tenuta con limiti molto alti, non mi ha trasmesso le stesse sensazioni "meccaniche".

Resto convinto che tra una 3er senza elettronica (non staccata, proprio senza) ed una 159 senza elettronica alla fine non ci sia storia in favore dell'Alfa, come handling.

Intendiamoci, OGGI tutte la auto a vari livelli hanno quell'impostazione. A maggior ragione se TP.

Ma le nostre, per esempio, trasmettono più sensazione meccanica, per quanto magari più "povere" e meno sofisticate.

Anche la TI bmw a mio parere non ha la stesso feeling che può dare una Legacy. Sinceramente non so come spiegarlo, è pura pelle...

Su 940 quoto.

[loric]

auto uguali al 100%

Poi vienimi a dire che TU hai la sensibilità per capire che hai sotto (se non lo sai da prima) PZero Rosso o PZero Nero, o altro...

Ci riescono i collaudatori dopo giri e giri sulla stessa auto...

E' vero, come si dice, che le 147 con McPherson avevano un cartello con scritto "Quadrilatero" e viceversa?

[ACS]

E' vero, come si dice, che le 147 con McPherson avevano un cartello con scritto "Quadrilatero" e viceversa?

Confermo

Quella con la soluzione adottata su 940, puramente meccanica, aveva il cartello QA

Quella con il QA aveva il cartello McP

Quella con il McP normale (quello di bravo) aveva il cartello McP evo.

Risultato dei commenti, tutti hanno elogiato il QA ed il McP evo. O meglio quello che loro credevano fosse il QA ed il McP evo. Molti hanno detto che anche il McP normale era molto ben realizzato :mrgreen::mrgreen:

[loric]

Confermo

Quella con la soluzione adottata su 940, puramente meccanica, aveva il cartello QA

Quella con il QA aveva il cartello McP

Quella con il McP normale (quello di bravo) aveva il cartello McP evo.

Risultato dei commenti, tutti hanno elogiato il QA ed il McP evo. O meglio quello che loro credevano fosse il QA ed il McP evo. Molti hanno detto che anche il McP normale era molto ben realizzato :mrgreen::mrgreen:

E secondo te il fattore psicologico ("se dico che il McP normale mi è piaciuto più del QA mi prendono per un incompetente") non ha contato nulla?

E' l'ABC di questo tipo di test, eh.

[ACS]

Non stiamo parlando di novellini, ne di un test "psicolgico". Era prova tecnica per far provare il feeling di guida e le differenze tra le varie soluzioni.

Conosco almeno uno di quelli che l'hanno fatto, so cosa guida, come la pensa. Mi fido.

Detto questo siamo tutti d'accordo che il QA è migliore sia sulla carta che sulla strada.

[loric]

Non stiamo parlando di novellini, ne di un test "psicolgico". Era prova tecnica per far provare il feeling di guida e le differenze tra le varie soluzioni.

Conosco almeno uno di quelli che l'hanno fatto, so cosa guida, come la pensa. Mi fido.

Detto questo siamo tutti d'accordo che il QA è migliore sia sulla carta che sulla strada.

Guarda che io non contesto le capacità di chi ha fatto il test, contesto il modo in cui esso si è svolto, modo che rende assolutamente invalido il risultato ottenuto. Si chiama effetto aspettativa, esiste ed è scientificamente dimostrato. Dirò di più: a voler pensare male sembra proprio che qualcuno abbia furbescamente voluto pilotare le cose in modo tale che il QA risultasse una pippa mentale a vantaggio della soluzione, meno pregiata, adottata su 940.

Scommetto una pizza che se il medesimo test venisse ripetuto domani, ma con i cartelli giusti, i risultati sarebbero completamente diversi.

[ACS]

Perchè, in quel caso l'effetto che contesti non ci sarebbe?

So che c'è il QA, ergo deve essere migliore degli altri...

La validità è la medesima, a questo punto.

Quello che io SO è che una persona di cui mi fido mi ha dato le sue sensazioni, e che almeno 3 collaudatori "vecchio stile" mi hanno riferito la stessa cosa.

[loric]

Perchè, in quel caso l'effetto che contesti non ci sarebbe?

Certo che ci sarebbe, e la differenza di risultato dimostrerebbe chiaramente che i test non si fanno in questo modo a meno che non si voglia pilotarne l'esito.

So che c'è il QA, ergo deve essere migliore degli altri...

La validità è la medesima, a questo punto.

Esatto.

Se si vogliono fare le cose seriamente si usa come minimo la procedura in singolo cieco. Se poi si vuole essere veramente rigorosi, si usa il metodo in doppio cieco.

I test come quello eseguito sulle sospensioni della 147, guarda caso, si usano nel marketing, dove si vuole vedere fino a che punto la suggestione può nascondere la sostanza.