Calcola che il punto "A" dovrebbe essere sempre uguale (cioe' attaccato a quel sensore/meccanismo), ma e' il capo"B" del tubicino, che non era assolutamente li', perche' li' c'era un tappo e non credo fosse nel vuoto a penzolone!!.....Poi a riguardo del foro "C" non ricordo assolutamente cosa ci fosse nel motore di prima,ma vuoto non era.Ricordo che la tempra e' 1800 con bialbero in testa.

Grazie ancora!

Calcola che il punto "A" dovrebbe essere sempre uguale (cioe' attaccato a quel sensore/meccanismo), ma e' il capo"B" del tubicino, che non era assolutamente li', perche' li' c'era un tappo e non credo fosse nel vuoto a penzolone!!.....Poi a riguardo del foro "C" non ricordo assolutamente cosa ci fosse nel motore di prima,ma vuoto non era.Ricordo che la tempra e' 1800 con bialbero in testa.

Grazie ancora!

Allora qulquno mi sa' dire qualcosa????

Salve a tutti,ho una tempra 1800bz e da giorni mi assillava sapere dove doveva andare un tubicino, che (dopo una sostituzione di un motore)rimaneva libero.Sto' parlando di un tubicino che molto probabilmente lavora con la depressione del condotto aspirazione, che pero' non trovo collocazione, o almeno non trovavo,perche' ho provato ad agganciarlo in quel incrocio avvitato al condotto di aspirazione(costruito in fusione)che pero', prima della sostiuzione motore sapevo che nel punto piu' alto della crociera era attappato con un tappo. Pero' e' anche vero che quel tubo (che parte da un meccanismo posizionato sotto al riparo copri fusibili,vano motore ,contro abitacolo)da qualche parte pur era attaccato.Adesso mi sono accorto che alza un po' il minimo da fredda,FATEMI SAPERE preferibilmente chi sa' bene di cosa sto' parlando!!!

Rimesso il lista per avere risultati....GRAZIE

Rimesso il lista per avere risultati....GRAZIE

Il motore e' identico! A riguardo quello sono sicuro

Il motore e' identico! A riguardo quello sono sicuro

ti spiego:non vorrei che il motore che hai messo fosse di un'altra auto(come delta o dedra) o magari udi un'altra tempra piu' recente,che abbia quindi altre predisposizioni.

No! e' identico,poi,il fatto e' che il tubicino e' rimasto nel vuoto penzolante

prima che io gli trovassi quel posto da allacciarlo(dopo aver cambiato il motore)quindi al massimo il motore avrebbe una connessione in meno e non in piu'.Fatemi sapere anche cosa ci va in quel foro,davanti del condotto di aspirazione in fusione,perche' mi sno trovato un filo messo dentro ma senza ne bulbo ne connessione e cioe' solo per vista:(r

Fatemi sapere,accetto foto di particolari di altri motori sempre 1800cc su tempra.....GRAZIE

No! e' identico,poi,il fatto e' che il tubicino e' rimasto nel vuoto penzolante

prima che io gli trovassi quel posto da allacciarlo(dopo aver cambiato il motore)quindi al massimo il motore avrebbe una connessione in meno e non in piu'.Fatemi sapere anche cosa ci va in quel foro,davanti del condotto di aspirazione in fusione,perche' mi sno trovato un filo messo dentro ma senza ne bulbo ne connessione e cioe' solo per vista:(r

Fatemi sapere,accetto foto di particolari di altri motori sempre 1800cc su tempra.....GRAZIE