Il futuro dell'Alfa Romeo: trattative di vendita (?)

[ItalianDriver]

cedetela ai tedeschi.

Vedere cos'ha fatto BMW con Rover, e cosa sta fascendo la Ford con Volvo e Saab...

Per TATA, bah, non vedo ancora cos'ha fatto di bene TATA per Jaguar, la XF e bella ma chi lo conosce, non viene sostenuta, la XF e un pugno in un occhio di fronte alla precedente, boh...

Anche le Giapponese non fanno tutti questi sfracelli...

La vedete un Alfa con motore V6 Lexus o Nissan, mah...

I Francesi, non ne parliamo...

FIAT e l'unica ipotesi, se non ci arriva (peccato che ci e arrivato 20 anni fa con Alfa facendo esattamente quello che fa VW per Audi...), allora meglio chiudere baraccha, ma senza vendere a nessuno.

[Autodelta85]

Permettetemi una riflessione:

Vero che il marchio è stato gestito DA CANI negli ultimi anni (quanti decidetelo voi ) però mi sono fatto un'idea girando per internet stasera (quindi lontano da AP e vicino alla visione dell'italiano medio): tutti a rompere il cazzo su fiat quà,fiat là,sono bellissime,sono l'avanguardia,stronzi a far fallire un marchio così...eppure in molti casi conosco persone che prima osannano l'Alfa, poi invece appena entrano al bar o dal concessionario staccano l'assegno per altro.

La mia ammetto è una visione molto chiusa e campanilistica ma mi ricorda l' MV Agusta...a tutti piace,ma nessuno se la piglia, per cui ora vero dare addosso a FIAT tutti i mali del mondo per gli errori commessi,ma non è che anche la maggior parte dei bauscia italiani (perdonatemi il termine dialettale lombardo) peccano un pochettino di ipocrisia?

Per quanto mi riguarda forse è un egnale che è meglio chiuderla: il concetto di "berlina sportiva" o di "sportiva per tutti" ormai,spiace dirlo, è tramontato perchè ormai girano in pratica ovetti e transatlantici,forse per Alfa davvero non c'è più spazio da qualche anno a questa parte

[Meg85...]

scherziamo??? ma parliamo seriamente e in modo convinto di quanto sarebbe meglio chiudere alfaromeo?

-

non c'è spazio per le berline sportive? e bmw??? e audi?...non esiste proprio di eliminare un brand come alfaromeo...qui si tratta solo di fare le cose come si deve, lo ripeto...e se uno avesse un minimo di lungimiranza, capirebbe che il discorso che il brand dovrebbe intraprendere e i prodotti da fare, non sono faccende così annose ed impossibili...serve ragionevolezza e consapevolezza del marchio, nulla più.

[loric]

scherziamo??? ma parliamo seriamente e in modo convinto di quanto sarebbe meglio chiudere alfaromeo?

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non c'è spazio per le berline sportive? e bmw??? e audi?...non esiste proprio di eliminare un brand come alfaromeo...qui si tratta solo di fare le cose come si deve, lo ripeto...e se uno avesse un minimo di lungimiranza, capirebbe che il discorso che il brand dovrebbe intraprendere e i prodotti da fare, non sono faccende così annose ed impossibili...serve ragionevolezza e consapevolezza del marchio, nulla più.

Concordo.

Pretendere che Alfa abbia successo senza fare investimenti e ostacolando la caratterizzazione dei prodotti è demenziale.

[ItalianDriver]

scherziamo??? ma parliamo seriamente e in modo convinto di quanto sarebbe meglio chiudere alfaromeo?

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non c'è spazio per le berline sportive? e bmw??? e audi?...non esiste proprio di eliminare un brand come alfaromeo...qui si tratta solo di fare le cose come si deve, lo ripeto...e se uno avesse un minimo di lungimiranza, capirebbe che il discorso che il brand dovrebbe intraprendere e i prodotti da fare, non sono faccende così annose ed impossibili...serve ragionevolezza e consapevolezza del marchio, nulla più.

Io dico solo di chiuderlo invece di venderlo, perche vendendolo, si fara solo peggio, non in termini di numeri perche un Alfa "crucha" potrebbe tirere volume da piu mercati da un Alfa Italiana, ma in termini di prodotto, si avra solo una Seat+, nulla di piu, non capasce di competere con la triade.

Il Gruppo FIAT ha tutto in casa, in termini di "mechanica", l'Italia e il non plus ultra, basta solo fare le cose come si deve, lasciamo ai crucchi gli assemblaggi da 0.1mm (che e una lagenda ) ed i barconi simili ai panzer, e rifasciamo le Italiane come deve essere una Italiane, cioe, non deve essere una crucha (come lo e ad esempio la 159).

[Matteo B.]

Per quanto mi riguarda forse è un egnale che è meglio chiuderla: il concetto di "berlina sportiva" o di "sportiva per tutti" ormai,spiace dirlo, è tramontato perchè ormai girano in pratica ovetti e transatlantici,forse per Alfa davvero non c'è più spazio da qualche anno a questa parte

[Teknos]

Allora mi sovviene una domanda: che ca@@o pretende quell'uomo? Non spende soldi su Alfa, non dà autonomia al Biscione, non si fanno modelli nuovi, c'è una gestione di marketing del marchio che lascia semplicemente basiti e poi lui ha pure la faccia di bronzo di dire che ha perso la pazienza con Alfa?

Ma dai...

[RS6plus]

nelle ultime pagine ho letto:

-seat è gestita meglio di alfa (peccato che faccia passivi come e più di alfa)

- non ho sentito notizie incoraggianti sul marchio (è un articolo di automotive che se va bene si riferisce a parole di Marchionne rilasciate ALMENO ieri o anche più in là. solo dopo il pezzo escono voci che si chiude baracca.. bha

-cedetela (sta sicurezza che ci sia qualcuno che voglia rilevarla, da dove vi viene? visto che è in passivo da sempre) e che marchi come volvo che vendono il quadruplo hanno trovato 1 possibile acquirente, dicasi uno solo)

E poi distinguerei le parole virgolettate, in cui non si dice ne che chiude ne che non faranno la 169, altra quelle messe da automotive news.

Va bene tutto, ma un minimo di attinenza al mondo reale, manteniamolo

[Guglielmi]

ma cacolo no! cosa c'è di più emozionalmente desiderabile dopo una ferrari se non un'alfa? e poi le notizie che circolano in questi giorni sono quantomai contrastanti... perchè apportare miglioramenti (che comportano i loro costi) ad un auto pronta quando si stà preparando la cerimonia funebre del marchio? non ci credo o meglio non voglio crederci...

[Prestige]

ricordatevi che di Termini se ne parla in questa discussione

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/38647-il-futuro-dei-siti-produttivi-gruppo-fiat.html