Mitsubishi ASX (Topic Ufficiale - 2009)

[zag]

Ciao a tutti gli amici del forum..

sto seriamente valutando l'acquisto di questa vettura... non ho avuto la possibilità di provarla su strada, ma , almeno leggerndo le caratteristiche sembra che dia svariate soddisfazioni.

La versione che meglio si accoppia alle mie necessità è la 4WD diesel, sia prchè, pur abitando a Roma, spesso frequento le strade appenniniche, sia perchè, il chilometraggio fatto con la mia attuale vettura (159), ne fà avvalorare la scelta.

Dall' idea che mi sono fatto leggendo i vostri interventi , a parte il problema del buco di potenza ai bassi regimi risolti con la rimappatura ( ma è ufficiale Mitsubishi come soluzione ? ) e della giusta preoccupazione per questo maledetto DPF, che comunque è legata alla tecnologia ( chiamamola così...) per le finte leggi ecologiste, non mi sembra che siano stati denunciati particolari difetti.

In merito alle doti di potenza in accelerazione e ripresa ( non per bruciar le gomme al semaforo , ma per facilità nei sorpassi), come la valutate? Pensate che dalla mia attuale 159 JDT con 150 CV, potrò avere dei rimpianti ( su tutto il resto non credo... )?

La messa in moto avviente tramite un pulsante o girando la chiave?

per le prestazioni non ti posso dire niente, i vari problemi (buco potenza, dpf...) ancora sono in piena discussione, ti posso solo chiarire le idee solo riguardo all'accensione che è con il pulsante solo sulla versione con il pacchetto luxury&navi insieme all'apertura delel porte (tutto tenendo la chiave in tasca credo)... rispetto alla 159 forse qualcosa perderai anche se non ti so dire bene perchè non ne ho guidate nessuna delle due.

[lordlele]

Ciao a tutti,

finalmente riesco a postare le prime impressioni della mia ASX 1.8 4WD Invite nera ritirata sabato scorso. Prima di tutto volevo dirvi che mentre andavo dal concessionario, per la prima volta ho visto l'espulsione dei residui dal DPF dalla Mazda 3: un nuvolone nero ha praticamente investito un bmw X5 che mi stava sorpassando!!! Quindi, il filtro ha sempre funzionato bene vista la mancanza di problemi in 4 anni di possesso e spero che anche per la ASX il discorso sarà uguale!!!

Dopo aver sbrigato tutte le pratiche e aver tempestato il venditore (molto gentile) di domande, verso mezzogiorno divento ufficialmente proprietario della ASX e dopo un salutino veloce alla mitica Mazda 3 (sono un nostalgico ), mi avvio verso casa; il percorso è stato: autostrada, superstrada e traffico cittadino. Mi sono concentrato subito sui consumi e, dopo aver messo 45 euro di diesel alla partenza, ho notato che mi rimanevano solo 250 km di autonomia:(; mi sono detto "sarà nuova, l'auto deve "capire" che tipo di guidatore sono, i consumi miglioreranno sicuramente" e, infatti, arrivato a Teramo l'autonomia è arrivata a sfiorare i 600 km!!!!!!!!! Contando che la spia mi indicava che il serbatoio era pieno a metà, significa che con 30 litri (il serbatoio è di 60 litri) si possono fare 20 km/l Logicamente, in autostrada non ho superato i 120 km/h, in superstrada andavo intorno ai 100 km/h e ho sempre cambiato marcia quando compariva la freccia con la scritta "shift"; MA... oggi, che sono andato al lavoro facendo il solito percorso (12 km in superstrada e 6 in extraurbano), i consumi non hanno MAI superato i 17,7 km/litro. Conclusione? Acquisto azzeccatissimo - per quanto mi riguarda - supportato da grande spazio interno, rumorosità ridottissima, alta guidabilità, manegevolezza in manovra (supportata dai sensori posteriori aggiunti in fase di contratto), posto guida dominante e posto passegero comodo (mia moglie si è addormentata durante il tragitto ) e poi la bellissima soddisfazione di essere osservati .

Un ultima cosa: ho provato l'iphone: il sistema radio lo riconosce come ipod, dà tante informazioni sulle canzoni (artista, album, titolo canzone) e inoltre ricarica la batteria via usb, quindi, non c'è bisogno di comprare un alimentatore specifico... soldi risparmiati

Per gli strappi, però, forse li ho sentiti anche io ma voglio aspettare per confermarne la presenza... vi farò sapere. Spero di non avervi annoiato, un saluto alla comunità degli ASX-isti

Modificato 4 Ottobre 2010 da lordlele

[convertible]

In bocca al lupo e complimenti!!!!

Come prima impressione, puoi descrivere le doti di ripresa ed accelerazione ?

[convertible]

Grazie Tuyo.. quindi, a parte la Lux & Navy ( peccato che non si possono scegliere opzional separati di quel pacchetto), l'accensione è quella classica: infili la chiave e giri...

[lordlele]

In bocca al lupo e complimenti!!!!

Come prima impressione, puoi descrivere le doti di ripresa ed accelerazione ?

Abituato com'ero all'erogazione brusca e immediata della mazda 3, sinceramente non mi aspettavo la stessa cosa con la ASX (che pesa quasi 150 kg in più: 1350 kg mazda vs 1500 kg ASX) ma ho notato con piacere che premendo l'acceleratore della mitsu - la corsa è molto lunga e sembra non finire mai - i 150 cv si sentono tutti e quando il turbo entra ai 2000 giri... bè, è un piacere superare e lasciare dietro le altre auto

Inoltre, ti confermo che la Invite a la chiave con due pulsanti (uno apre e l'altro chiude).

[convertible]

GODITELA!!!

ok per l'apertura porte, ma l'accensione del motore ? Devi girare la chiave su questa versione?

[lordlele]

GODITELA!!!

ok per l'apertura porte, ma l'accensione del motore ? Devi girare la chiave su questa versione?

Si, la chiave va girata sulla versioni inform e invite.

[zag]

Si, la chiave va girata sulla versioni inform e invite.

anche intense.... per il keyless system serve acquistare il l&n.

[cicciuzzo]

Poco quanto ? a me il computer di bordo da un cosumo medio di 7,5 l/100 km ma non capisco bene come funziona il sistema a barre verde e bianca . !?!?!

Ciao,

senti gurda un pelo sopra il tuo messaggio che ne avevo postato un altro con i dati dei consumi che ho rilevato ieri...cmq. nel percorso misto son riuscito a fare 17 km con un litro. Il computer mi dava infatti 5,8 l x 100 km...

Io ho capito che il sistema funziona così: la barra verde indica il consumo rilevato fino a quel momento (che è ovviamente una media). Se tu spingi di più, consumando di più, fai innalzare il livello della barra che, oltrepassando la verde, passa ad essere bianca, raggiungendo valori più elevati di consumi. Se tu mantieni il piede sull'acceleratore oltrepassando la barra verde, il sistema, dopo un po', rileva la media più alta e così diventa verde un pezzo della barra bianca e i valori dei consumiu, ovviamente, salgono, passando, che ne sò, da 5,8 l x100 a 6,5 a 7... spero di aver reso l'idea!!

[lordlele]

PER TUTTI: il concessionario mi ha fatto vedere, ma al momento non saprei rifarlo perchè non ho ancora letto tutto il libretto istruzioni, che si possono impostare varie cose tra cui il consumo in km/litro anzichè in litri/100 km. Io l'ho impostato in km/litro perchè mi è più facile, non so voi.