Sinceramente non vedo cosa ci sia da stracciarsi le vesti. Come imho dice giustamente acs, Lancia son secoli che non avrebbe una gamma così articolata, in fondo al momento ci si ritrova una y vecchia, una y ferma a prototipo, un ricarrozzamento di idea e uno di bravo. Peggio di così?

Sinceramente se Lancia conservasse quasi tutti i mercati in cui ora c'é, rimanesse in quasi tutta Europa e ci fosse almeno una differenziazione tra modelli CHRYSLER E LANCIA pari a quella tra Bravo e Delta, allora non ci sarebbe da stracciarsi le vesti ma da essere contenti.

Il problema é che le mie notizie non sono di questo tipo...

non credo ci saranno differenzizioni così spinte, anche perchè poco logiche nella loro ottica. Il fatto che possa uscire da alcuni mercati europei, non so se sia un grandissimo danno: in certi paesi la sua presenza è quasi puramente formale, se le vendite potessero aumentare sotto un altro marchio non lo vedo una bestemmia.

Prima di esprimere giudizi però aspetto di vedere cosa tireranno fuori a livello di prodotto.

Purtroppo è esattamente come dice Nuvolari. Sembra che Lancia resterà come marchio solo in Italia, in tutto il resto d'Europa le stesse auto saranno Chrysler. Non si tratta di stracciarsi le vesti, anzi c'è da essere contenti che Lancia avrà finalmente una gamma adeguata e completa. Ma questa gamma deve essere venduta come Lancia almeno in tutti mercati dove è presente oggi. Limitarla solo all'Italia vuol dire ucciderla definitivamente. Sarebbe come una Vauxhall in patria.

Per cui non sollecito petizioni, non ne vedo il motivo. Ma solo qualche email a chi ha per la prima volta sollevato critiche sulla gestione dei marchi da parte di Fiat. Quello che a noi sembra evidente (le politiche dissennate di Fiat su Alfa e Lancia) non lo è affatto per il grande pubblico. Ecco perchè un articolo sul Corriere della Sera vale milioni di nostri post. Ed ecco perchè sollecitare Marchionne a far sopravvivere Lancia nei giusti mercati è necessario. E Mucchetti ha questo potere, ecco perchè consigliavo di inviargli qualche email.

Purtroppo è esattamente come dice Nuvolari. Sembra che Lancia resterà come marchio solo in Italia, in tutto il resto d'Europa le stesse auto saranno Chrysler. Non si tratta di stracciarsi le vesti, anzi c'è da essere contenti che Lancia avrà finalmente una gamma adeguata e completa. Ma questa gamma deve essere venduta come Lancia almeno in tutti mercati dove è presente oggi. Limitarla solo all'Italia vuol dire ucciderla definitivamente. Sarebbe come una Vauxhall in patria.

Per cui non sollecito petizioni, non ne vedo il motivo. Ma solo qualche email a chi ha per la prima volta sollevato critiche sulla gestione dei marchi da parte di Fiat. Quello che a noi sembra evidente (le politiche dissennate di Fiat su Alfa e Lancia) non lo è affatto per il grande pubblico. Ecco perchè un articolo sul Corriere della Sera vale milioni di nostri post. Ed ecco perchè sollecitare Marchionne a far sopravvivere Lancia nei giusti mercati è necessario. E Mucchetti ha questo potere, ecco perchè consigliavo di inviargli qualche email.

probabilmente Lancia scomparirà dai mercati in cui fa volumi di vendita irrisori, ma credo resterà in tutti i suoi principali (principali per Lancia). Questo almeno è quello che ho capito dalle dichiarazioni degli insider su questo forum

Modificato 20 Gennaio 201015 anni fa da JackSEWing

non so.. ci son paesi dove non arriva al migliaio di auto, non so se abbia ancora senso cercare di venderla lì.

Se in compenso ci si ritrova una gamma articolata (che nessun marchio del gruppo ha..) ci sarebbe da stare allegri. Logico che se la tolgono anche da paesi tipo la francia, la cosa non mi piacerebbe

non so.. ci son paesi dove non arriva al migliaio di auto, non so se abbia ancora senso cercare di venderla lì.

Se in compenso ci si ritrova una gamma articolata (che nessun marchio del gruppo ha..) ci sarebbe da stare allegri. Logico che se la tolgono anche da paesi tipo la francia, la cosa non mi piacerebbe

secondo me la terranno in Italia, Francia, Spagna, Portogallo e Belgio (forse Svizzera e Austria, che sono ai confini?). Praticamente i mercati latini. Dalla Germania e Gran Bretagna in su, non ha senso...o non è importata o la considerazione di cui gode è bassa.

Marchionne a detto nella intervista a Autocar se non sbaglio , che la Lancia non va nei USA.

Io sono della stessa opinione di Led Zeppelin , detto in un altro modo , nei mercati dove la Lancia a un passato nei rally ...

avrà letto il topic qui sul forum e ha fatto un passetto indietro..

Ed è anche molto meglio del presente, dai programmi che conosco e che nel giro di 3/4 anni la porterebbero ad avere una gamma degna con prodotti abbastanza ben pensati per i mercati in cui dovrà competere.

Come al solito in italia tutti vogliono essere presenti e menzionati, si fa casino per avere tutto per tutti, e come al solito tutto rimarrà inalterato, e nessuno avrà nulla.