Inviato 9 Febbraio 201016 anni fa Ragazzi,scusate l'ignoranza, ma parlando con un amico questo mi ha detto che se prendesi la BRERA con i cerchi da 19, da Euro 5, passerebbe a Euro 4 .... C'è qualcuno che ha preso questa auto ultimamente che è in grado di rispondermi ??? O cmq, che sa come stanno veramente le cose? Un grazie a tutti .... Ciao.
Inviato 9 Febbraio 201016 anni fa mmm......quoto in pieno Loric. Ragazzi.. un pò di serietà.... Riosrios ci ha fatto una domanda, oggettivamente un pò fuori dai canoni, e mi sembra corretto rispondere senza prendere per i fondelli una persona. Quindi vediamo di misurare... http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif
Inviato 9 Febbraio 201016 anni fa Rios, come avrai capito il tuo amico l'ha sparata proprio grossa, direi di applicare la tecnica del "sparala più grossa" e vedere come reagisce:lol:, se invece è in buona fede spiegagli che i cerchi proprio non influiscono su quelle cose. Se invece sei un troll e io ti ho risposto per bene.. ahiahiahiai Guido ergo sum!
Inviato 10 Febbraio 201016 anni fa I cerchi maggiori e la sezione maggiore delle gomme...passando da 225 a 245 aumentano i consumi, quindi i mg di co2, non si sale e non si scende di omologazione... ad alcuni durante gli eco-incentivi gli è stato detto che passando da cl da 16" a 17" si superava il limite di co2 per rientrare nei livelli di incentivazione...a me anche questa sembra una str... cmq la brera ti resta euro5 se la compri con i motori euro5...complimenti al tuo gommista, vi vedrete moooolto più spesso
Inviato 10 Febbraio 201016 anni fa l'omologazione non cambia, come non cambia ad esempio senza/con FAP. ad alcuni durante gli eco-incentivi gli è stato detto che passando da cl da 16" a 17" si superava il limite di co2 per rientrare nei livelli di incentivazione...a me anche questa sembra una str... a sorpresa, io ho appena preso una Bravo da incentivi (in BeLux). era in stock e aveva i 16. Quando gli ho chiesto di montarmi i 17 direttamente da lui, mi sono sentito dire che non poteva, visto che la versione specifica (qui chiamata Pur-O2) era sotto i 120g/km grazie ad una taratura ad hoc, a rapporti allungati (non ci crederò mai...) e al fatto che non montasse cerchi superiori ai 16". Tant'è che le misure superiori dovevano essere assenti dal libretto. Solo che poi l'omologazione del mezzo viene dall'Italia e quindi il certificato di conformità rimane quello, cioè con i 17" ammessi. In ogni caso, il conce non poteva vendermi cerchi maggiori e mi sono ritrovato quelli da 16 originali. Ciao Luxan
Inviato 10 Febbraio 201016 anni fa azz...mi avevano parlato di un caso analogo per una peugeot 1600hdi...qui in Italia con un mio amico a cui avevano detto che per i 17" avrebbe dovuto aspettare quella con l'ultimo rapporto allungato per rientrare comunque nei valori di co2 massimi... cmq sia l'omologazione non cambia...certo
Inviato 10 Febbraio 201016 anni fa Ma i valori di CO2 per gli ecoincentivi non li calcolano sui consumi dichiarati? Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012
Inviato 10 Febbraio 201016 anni fa si si infatti, ma anche se ci sono incrementi con variazioni di trazione/cambio/pneumatici...
Inviato 11 Febbraio 201016 anni fa Autore Ragazzi .... le battute ci stanno tutte ... sono il primo ad ammetterlo. Ma come ho gia ripetuto piu' volte, il sottoscritto è ampiamente ignorante in materia. Se posto su questo forum, è per confrontarmi con persone che ne sanno decisamente piu' di me .... E cmq, la cosa importante, è il fatto ke il tipo si sbagliava completamente. Un grazie a tutti .... ciao .....
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