Per quanto riguarda la 500: il 1.4 davvero consuma troppo? Mettendo lo S&S migliorerebbe la situazione? La 1.2 la volevo evitare proprio per non ricadere nella fascia "polmone" dove ogni sorpasso è una scommessa e devi sempre guardare che chi porti con te sia abbastanza magro se devi fare qlc salita... Ma se invece optassi per il 1.3 MJet da 95 cv?

Non è il nuovo m-air che monta la Gp evo (in quel caso andrei dritto sul mair 105cv), consuma qualcosa di più e va meno

il 1.2 non è un fulmine insenso assoluto ma neanche un chiodo, ed è pur sempre montato su una seg A quindi 900km di auto, almeno 1\150kg in meno delle media delle B

Il 1.3 95cv non posso che consigliartelo, io l'ho presa proprio così. Coppia sovrabbondante, non vuoto in basso come il vecchio 90cv e consumi medi sui 22\23km\l, merito anche dello S&S che è comodo da usare.

Spingi ed è un attimo sforare le volocità da codice.

Però son sempre 2600€ più del 1.2, anche se è totalmente un altro andare

Modificato 25 Maggio 201015 anni fa da RS6plus

La Corsa, oltre ad essersi dimostrata l'auto in assoluto più affidabile (rapporto DEKRA 2010) monta l'ESP di serie su tutte le versioni. La versione Play di Mazda sulla 1.2 ha il controllo trazione ed ESP come optional, la 1.4 non lo dà nemmeno come disponibile...

La Corsa deve ancora arrivare. L'ho guidata per qualche chilometro e c'è un abisso rispetto al benzina! Ma magari se la provi tu ti ci trovi bene...

ma anche no parte II

http://www.mazda.it/PageFiles/18600/TÜV-Report_2010_Mängelliste_2-3%5b1%5d.pdf

rapporto affidabilità centri TUV tedeschi, categoria auto con meno di 3 anni

ESP o di serie o disponibile per tutte le versioni escluso la super-base

Tuv non so cosa sia e non leggo il tedesco DEKRA nemmeno ma lì almeno si capisce di cosa si sta parlando...

Su Quattroruote per Mazda 2 l'ESP e il controllo di trazione lo danno a pagamento per diversi modelli e non disponibile per altri. D'altra parte come auto sembra avere buone prestazioni, sempre stando a Quattroruote.

Io non sono andato a vederla perchè non mi piace, ti posso dire per Corsa: 7 airbag di serie e uno spessore sulla portiera che sembra un blindato, 5 stelle NCAP (come Mazda2).

Per il resto, lasciando da parte classifiche e teorie varie, posso portare l'esperienza di alcuni amici con Corsa, in 7 anni mai una visita al meccanico. Poi si sa, facendo i corni, si sta poco ad avere per le mani il modello difettoso o l'incidente che se ha da venire viene sia con che senza ESP...

Il 1.3 95cv non posso che consigliartelo, io l'ho presa proprio così.

Per curiosità: posso chiederti alla fine quanto ti è costata? Hai preso la versione Lounge? Sul configuratore ho visto che cmq ESP, cerchi in lega e clima automatico sono optional, tu li hai inclusi?

Grazie

i cerchi da 15" sono di serie, i 16" sono opt, come il clima automatico e l'esp anche se a prezzo ragionevole (200€)

Ho preso la lounge a 15400€ con rottamazione statale, ordinata a fine novembre, con sconto del 6%, ma ora almeno 8\9% si strappa senza problemi.

Però non ho badato a spese, con 2000€ di optional (cerchi da 16", rosso don giovanni tristrato che da solo viene 700€, esp, tetto apribile,fendinebbia, fasce paracolpi con scritta 500, batticalcagno, porta targa cromato,ruotino, ..)

Basta non farsi prendere la mano con le svariate personalizzazioni possibili, e il prezzo rimane contenuto.

Ti consiglio la presa per il navigatore che costa mi pare 30€ e ti permette di attaccare il navigatore senza nessun filo a vista, e la memoria sedile lato guida (30€). Dal costo irrisorio ma utili

Allora passato da Fiat e Renault (lo stesso rivenditore veramente...):

- 500: veramente carina, se potessi permettermi 2 automobili una sarebbe di sicuro una 500, abitabilità credevo peggio, prezzo inaccessibile: 15500 per la 1.3 mjet lounge (accessori: ruotino di scorta e... basta!) La scarto a malincuore, sarà per quando divento ricco

- GP Evo 1.4 mair 105cv: anche qui credevo peggio (ebbrava fiat...), la macchina è bella, spaziosa, ha dei pacchetti optional interessanti a poco prezzo (relativo...) e costa meno della 500: 13.850 (dynamic 3p). Ottima candidata

- Clio 20th 1.2 100 cv: qui invece mi aspettavo meglio a dire il vero. Come abitabilità siamo ai livelli della gp quindi ok, bella la plancia con effetto cucito ma la strumentazione mi sembra abbastanza "cheap" paragonata a quella fiat e il "navigatore integrato" veramente non se po' vede': un pezzo di plastica economica che esce in verticale da sopra senza possibilità di ripiegarlo (almeno così mi è sembrato). 100 volte meglio il tomtom attaccato con la ventosa! E i cerchi in lega sono optional... il prezzo è il migliore delle 3: 12.700 ma si parla di ben 90 gg di attesa... con agosto di mezzo anche ordinandola ora l'avrei dopo l'estate (la chiamerei 21th anniversary...). Non la scarto perché magari posso trovare una dynamique "normale" CON i cerchi in lega SENZA navigatore-orribile e in pronta consegna o Km zero. A proposito: ma il 1.2 100 cv esiste solo per la 20th o c'è anche sulle evntuali dynamique normali che già si trovano in circolazione?

A questi prezzi andrebbero tolti 1.5k euro della mia attuale macchina che probabilmente venderò a parte, anche perché più di quello non mi sconterebbero in concessionaria dandola indietro.

Prossima candidata: Opel Corsa. Per ora in testa Yaris e GP, segue Clio.

A proposito: avete altre auto "papabili" da consigliarmi? Ad esempio la Peugeot 207? Polo ho visto che costa uno sproposito, Mazda 2 non saprei dove andarla a vedere... C3 vale la pena? Sono qui per accettare suggerimenti

Ciao!

La versione 100cv su Clio che io sappia c'è solo sulla XXI anniv se ti interessa la versione Luxe ha i cerchi di serie, ma costa 1500€ in più

La Citroen C3 la sono andata a vedere e l'ho scartata più che altro per motivi estetici, fra le tante andrei sul 1.4 come motorizzazione. Se ti piace c'è anche la DS3 da vedere...

Sulla Peugeot non mi pronuncio ma se vuoi avere qualsiasi informazione su potenza, accessori ecc. te la posso dare visto che ho Quattroruote di sto mese (se non l'hai già comprato).

Non scarterei nemmeno Twingo, che a me piace anche esteticamente e su una versione monta lo stesso motore della Clio da 100cv.

Poi c'è la Seat Ibiza se ti piace...

Io darei un occhio a mazda2 ed i20 visto che sei ancora indeciso.

Mmmm la Twingo sinceramente non mi dice molto, di macchina così piccola ho provato giusto la 500 per sfizio personale ma alla fine ho dovuto scartarla lo stesso...

Stavo rivedendo la Polo e ho visto che ci sono delle offerte in corso, eventualmente come motorizzazioni quale potrebbe andare bene (85 cv ho visto)? Le BiFuel valgono la pena?

La Seat Ibiza ha una forma un po' particolare ma potrei provarla, eventualmente anche qui, quali motorizzazioni per evitare il "polmone"? Fa parte del gruppo VW se non sbaglio, anche la qualità è a quei livelli?

Grazie per il vostro aiuto ragazzi!

Stavo rivedendo la Polo e ho visto che ci sono delle offerte in corso, eventualmente come motorizzazioni quale potrebbe andare bene (85 cv ho visto)? Le BiFuel valgono la pena?

La Seat Ibiza ha una forma un po' particolare ma potrei provarla, eventualmente anche qui, quali motorizzazioni per evitare il "polmone"? Fa parte del gruppo VW se non sbaglio, anche la qualità è a quei livelli?

Grazie per il vostro aiuto ragazzi!

la polo 1.4 va abbastanza bene, stesso discorso per Ibiza, che però ha interni meno "appaganti", ma mi sento di consigliarti la nuova skoda Fabia col 1.2 tsi da 86 cv... spendi lo stesso +o- ma hai un motore + nouvo, con la coppia max disponibile prima, interni migliori di ibiza, e un' auto fuori dal comune!

altrimenti la clio che dicevi + su, è la migliore, per il navigatore, devi tenertelo per forza, altrimenbti devi prendere una prerestyling.