Tagliando Auto e Costi di Manutenzione Programmata (Manodopera e Ricambi)

[The Summarizer]

L'idea è creare una discussione in cui ognuno riporti i costi sostenuti per la manutenzione programmata, meglio nota come TAGLIANDO

 

 

COSA RIPORTARE IN QUESTA DISCUSSIONE:

 

- modello auto e motorizzazione - (es. Ford Focus anno 2013 1.6 TDCi )

 

- ricambi utilizzati - (es. cambio olio, filtro olio/aria/gasolio/climatizzatore)

 

- costo totale - (es. 290 €)

 

- costo orario ed eventuali sconti sui ricambi - (manodopera 40 €/ora - sconto 10% sui ricambi)

 

- tipo di officina e provincia - (ufficiale/meccanico generico)

 

 

 

 

COS'E' ed a COSA SERVE IL TAGLIANDO?

Il tagliando consiste in quegli interventi di manutenzione che la casa costruttrice prescrive di effettuare ad intervalli regolari, a seconda della distanza percorsa, e/o del tempo trascorso.

 

Solitamente ad un tagliando si sostituiscono l'olio motore e alcuni/tutti i filtri presenti nell'auto, a seconda di quanto previsto dalla casa costruttrice e dallo stato in cui si presenta l'auto al momento dell'intervento. Al termine, con un'apposita strumentazione elettronica, vengono resettati gli eventuali contatori del service, spegnendo spie e reimpostando gli intervalli.

 

Viene fatta anche un'ispezione generale con una check-list di verifiche da fare in punti solitamente non accessibili, un rabbocco dei liquidi (raffreddamento/lavavetri/freni) ed un controllo ai dispositivi di illuminazione, talvolta una diagnosi elettronica.

 

A seconda dello stato del veicolo, può essere integrato con la sostituzione di componenti soggetti ad usura, quali freni, spazzole tergicristallo, gomme, ecc.

 

Sulle auto con cambio automatico, può essere prevista la sostituzione dell'olio della trasmissione. Inoltre, sempre più spesso i costruttori prevedono il cambio olio freni a cadenza biennale: intervento da non ignorare!

 

E' evidente quindi, come il tagliando sia vitale per mantenere in salute l'auto e per la sicurezza!

Inoltre è fondamentale attenersi alle prescrizioni della casa madre, soprattutto nel periodo di garanzia dell'auto, onde evitare che la stessa decada!

 

 

OGNI QUANTO SI FA?

 

Gli intervalli li trovate sul libretto di uso e manutenzione dell'auto. Se avete un'auto recente, spesso c'è una spia (chiave inglese) o un messaggio che vi ricorda di fare la manutenzione prescritta.

 

Anche se fate poca strada, è consigliabile un tagliando all'anno, con sostituzione olio motore e relativo filtro, più filtro climatizzatore (l'aria in strada è sporchissima!). In ogni caso, fatevi aiutare nella scelta dal vostro meccanico, con il quale è sempre bene instaurare un rapporto di fiducia: solo così vi seguirà meticolosamente e senza intenti di puro lucro!  

 

 

DOVE FARE IL TAGLIANDO?

 

Il tagliando lo si può fare da un meccanico generico, o presso un'officina officiale, o un omonimo centro autorizzato.

 

Per la legge BER del 2002 gli interventi effettuati secondo quanto prescritto dal produttore dell'auto - ovvero rispettando intervalli, tipologia d'interventi e usando ricambi originali o qualitativamente equivalenti - sono equiparati a quelli effettuati presso la casa madre. Permettono pertanto di assicurare la valenza della garanzia legale dei 2 anni dal momento della vendita (o anche più anni, in caso di garanzia convenzionale), risparmiando parecchi soldi, soprattutto nella tariffa oraria, oneri vari e "extra obbligatori" (es. additivi, lubrificazione, sanificazione, ecc.), sempre difficili da rifiutare.

 

Se però avete acquistato un'auto assieme a speciali pacchetti assicurativi o ad "estensioni di garanzia" oltre i 2 anni, è bene informarsi presso la casa madre, o meglio, leggere le eventuali clausole del contratto. 

 

 

E LA REVISIONE? È la stessa cosa? (NO!)

 

La revisione consiste in una serie di verifiche/prove fatte da un tecnico autorizzato (in un centro revisioni), per garantire che il veicolo sia nelle condizioni idonee per circolare. Riguarda l'idoneità meccanico/funzionale ed un controllo delle emissioni del veicolo.

 

Su un'auto privata va fatta obbligatoriamente per legge ogni 2 anni. Se l'auto è nuova, la prima revisione si fa al 4° anno, mentre le successive sempre ogni 2 anni.
Su auto particolari, come ad esempio i Taxi, va fatta una volta all'anno.

 

 

 

 

[leon82]

Alla faccia di "i tagliandi del benzina costano poco, quelli del diesel tantissimo".

Per il tagliando dei 160mila della mia turbonafta con:

- filtro aria

- filtro olio

- filtro antipolline

- filtro gasolio

- 4 kg olio castrol magnatec (ora ford fa usare questo)

- ripristino livelli

- smaltimento rifiuti

- manodopera (officina autorizzata Ford)

Ho speso 263 euro. dove sta il risparmio del benzina e del bicilindrico?

[stev66]

Un tagliando non fa primavera bisognerebbe elencarli tutti a parita' di kmetraggio. E' ovvio poi che il benzina probabilmente problemi di volano bimassa, kat o iniettori non li avra' mai.

[leon82]

Oramai più di un benzina ha volano bimassa (vedi twinair 6m) e comunque le sfighe (iniettori, kat, ecc...) possono capitare sulle 4 alimentazioni (fap escluso).

Il downsizing ha tanti vantaggi, ma non il costo di manutenzione basso.

Comunque a memoria per il primo tagliando dei 2 naftoni di casa non abbiamo mai raggiunto i 200 euro.

[RiRino]

Ammazza che sassata, mi sembra un po' troppo caro, a cominciare dalla manodopera

Se può valere qualcosa, noi il tagliando completo per la punto multispruzz ci costa sui 150€....di corsa tutti a comprare diesel

[Matteo B.]

a 30k km cambiate le candele?

3,2 kg di olio un 900 turbo?

(un 2.3 4 cilindri ne incamerava 6 al max)

[AndrewTS]

Ammazza che sassata, mi sembra un po' troppo caro, a cominciare dalla manodopera

Se può valere qualcosa, noi il tagliando completo per la punto multispruzz ci costa sui 150€....di corsa tutti a comprare diesel

La sassata è perchè siamo "fedelissimi" clienti dal 1996 con la Dedra di mio padre...

Bisogna dire che l'alternativa era l'officina della concessionaria fiat a TS...non ti cagano, sono comunque cari e sono simpatici come tafani.

A proposito di Naftoni vedremo il prossimo anno con la Yeti...1.6 TDI...Mi sa che lo farò direttamente in un'officina autorizzata Skoda in Slovenia...

In Italia che preventivo dovrei aspettarmi dalla Volkswagen?

[stev66]

Oramai più di un benzina ha volano bimassa (vedi twinair 6m) e comunque le sfighe (iniettori, kat, ecc...) possono capitare sulle 4 alimentazioni (fap escluso).

Il downsizing ha tanti vantaggi, ma non il costo di manutenzione basso.

Comunque a memoria per il primo tagliando dei 2 naftoni di casa non abbiamo mai raggiunto i 200 euro.

Nel caso del bicilindrico fiat, ma anche dei suoi competitors tricilindrici, la coppia applicata al volano e' la meta' o poco piu' di un td 1.6 di potenza paragonabile. Gli iniettori td, poi costano molto di piu' dei benzina visto le presdioni in gioco ( 200 contro 1600 2000 bar ) se poi sono piezo....auguroni

[AndrewTS]

a 30k km cambiate le candele?

Me le ha mostrate, in effetti erano decisamente "sporche" e siccome di cilindri ne ho 2 andare a "1" sto inverno non lo consideravano praticabile...

[Matteo B.]

Me le ha mostrate, in effetti erano decisamente "sporche" e siccome di cilindri ne ho 2 andare a "1" sto inverno non lo consideravano praticabile...

durano troppo poco....c'è qualcosa che non va.

[AndrewTS]

durano troppo poco....c'è qualcosa che non va.

Può dipendere dall'uso / stile di guida, o secondo te è un problema meccanico?