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[RISOLTO] Alfa Romeo Montreal

Guest Touareg
da Guest Touareg
in Auto Epoca

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I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato

beh visto che poi è pure spider ci vengo in riviera... e vengo a prenderti sotto la lanterna direttamente pennellando l'aurelia!! ;)

Magari... sentiamo cosa dice Sakis, sperando sia un 2,4, i 2,0 erano fragilini e non vorrei avventurarmi. Nn sarebbe una priorità, ma se c'è l'affare...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
Come SZ/RZ (sbagliando i motori), NON come Nuvola, come 8C; e sembra che stavolta le stiano azzeccando tutte......

Comunque Montreal è molto divertente, certo mi sarebbe piaciuto vedere quel motore (che poteva, volendo, avere ben più di 200 CV) su SZ.

Ricordo una intervista dove Bruno Bonini al riguardo diceva che si sarebbero potuti ottenere tranquillamente 50 cv in più, ma c'erano problemi poi nel gestirli, inoltre la Montreal era intesa come una GT, e per i suddetti motivi venne preferita una erogazione di potenza più lineare ed una messa a punto che ricercava la coppia motrice anche ai regimi bassi.

Con quattro Weber il V8 diventa un motore Ferrari, che però ha bisogno di avere una Ferrari intorno.

Una buona cosa poteva essere la GTV con motore Montreal preparato realizzata in pochissimi esemplari con l'intenzione di portare avanti un programma rally...

Inviato
....Con quattro Weber il V8 diventa un motore Ferrari, che però ha bisogno di avere una Ferrari intorno.

Una buona cosa poteva essere la GTV con motore Montreal preparato realizzata in pochissimi esemplari con l'intenzione di portare avanti un programma rally...

ce ne sono un po' di esemplari in germania, ma dicono sia abbastanza inguidabile...

Bastava raffinare e civilizzare un po' la 33 stradale et voilà...

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Inviato
ce ne sono un po' di esemplari in germania, ma dicono sia abbastanza inguidabile...

Bastava raffinare e civilizzare un po' la 33 stradale et voilà...

Inviato
ce ne sono un po' di esemplari in germania, ma dicono sia abbastanza inguidabile......

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Il cambio in linea col motore, era già superato ai tempi di Montreal (il progetto Alfetta era già avanzato)

Sulle sportivone molto meglio uno schema stile 8C, per una eventuale riedizione di Duetto invece andrebbe bene (vedi Mazda MX5)

xdonami..ho sbagliato a dire, intendevo la tp...cmq magari come 8c! x il duetto credo ke ce lo possiamo pure dimenticare con i tempi ke corrono...

i19322_s4.png

Nikon D600 + Nikon D5100 + Nikkor 16-85 VR + Nikkor 70-300 VR + Nikkor AF-S 85 f/1.8 + Tamron 24-70 f/2.8 VC... flickr 500px

Inviato

Il motore di Montreal fu montato anche in pochi esemplari (4) su Giulia GTV (corpo vettura 2000)

Uno prese fuoco sulla Cisa e il collaudatore se la diede a gambe per non finire con le chiappe bruciate.

L'incendio fu dovuto alla mancanza di olio su una bancata, il difetto fu corretto successivamente.

A detta del collaudatore era una vera belva.

Non ho conoscenza della fine che abbiano fatto i rimanenti 3 esemplari.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato
Il motore di Montreal fu montato anche in pochi esemplari (4) su Giulia GTV (corpo vettura 2000)

Uno prese fuoco sulla Cisa e il collaudatore se la diede a gambe per non finire con le chiappe bruciate.

L'incendio fu dovuto alla mancanza di olio su una bancata, il difetto fu corretto successivamente.

A detta del collaudatore era una vera belva.

Non ho conoscenza della fine che abbiano fatto i rimanenti 3 esemplari.

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