Sulla vecchia Alfa notavo che man mano che saliva la temperatura del motore, la pressione dell'olio calava in modo consistente, per risalire solo a regimi elevati... Non ne ho mai trovato utilità però

Anche la temperatura dell'olio in verità non l'ho mai trovata tanto utile, diciamo che una volta in temperatura l'acqua, da li a poco lo era pure l'olio...

Infatti, è proprio questo spostamento che mi è di difficile interpretazione. Vorrà dire che continuerò a tenere come riferimento la temperatura del liquido di raffreddamento, comunque.

Ma quindi, rischio di peggiorare le cose se tengo il motore troppo sottocoppia a freddo? L'ho sempre fatto...

Ma quindi, rischio di peggiorare le cose se tengo il motore troppo sottocoppia a freddo? L'ho sempre fatto...

Meglio tenerlo ad un regime medio, medio basso e con un filo di gas, piuttosto che a regimi prossimi al minimo e con maggior richiesta di coppia