che ha detto? fossi stato il rega ti chiederei anche il numero della puntata x rivedermela :)

"The insurgency problem in Baghdad and the wonky gearlever on the Chrysler Sebring. They are both caused by exactly the same thing."

Jeremy Clarkson

hahaah e come dargli torto è un grande..

se chrysler ha le cabrio....lancia avrà le cabrio...ovvio che la prossima lancia seg D non sarà su questa base ma sul d-evo, e non so se sia prevista la variante cabrio...ma se viene utilizzata anche per le chrysler, in america ci vuole

certo è che sarà incredibile vedere una lancia cabrio prima di un'alfa! xD

Se queste sono le Lancia cabrio, se fossi alfista non è che ci perderei il sonno per esserne rimasto senza... Sulle genesi di queste ed altre piacevolezze prodotte in Chrysler e da altri marchi yankee, invito a leggere l'intervista a Bob Lutz sull'ultimo numero di 4Ruote: secondo lui l'inizio della fine è stato l'avvento dei "bean counters" (gli uomini di finanza) che, risparmiando fino all'inverosimile sul prodotto per diminuire i costi di produzione ed aumentare il margine di contribuzione unitario, hanno fatto si che nascesse una e più generazioni di auto americane che la gente semplicemente si rifiutava di comprare. Risultato: bancarotta. Vi suggerisce niente?

Comunque se vi capita di leggerla fatelo, è veramente interessante...

Modificato 30 Ottobre 201014 anni fa da wolfie05

San Devo, aiutaci tu!

es.autoblog

Mamma mia che schifo...

fari troppo piccoli dietro

hanno risparmiato nel mettere i fari nel "coperchio" portabagagli ma il risultato è tristerrimo (non che il resto sia un bijoux)

Rimane sempre la CC più brutta sul mercato, ma almeno potevano avere il buon gusto di non mettere quell'orrida antenna sullo stendipanni, ma una più opportuna pinna.

Sono l'unico a cui non dispiace del tutto? Certo è che se sulla berlina la coda è troppo corta, sulla cabrio è troppo lunga!