ECCOMI QUI DOPO UN FINE SETTIMANA LONTANO DALLA CITTA E QUINDI DAL PC.

GRAZIE A TUTTI PER I CONSIGLI!!!

SONO ANCORA MOLTO INDECISO!!!

i VANTAGGI DEL MJ PER ME SONO:

-MOTORE RIVOLUZIONARIO

-COPPIA A BASSO NUMERO DI GIRI

-CONSUMI

-VALORE IN CASO DI VENDITA FUTURA(IL PIU' TARDI POSSIBILE)

i VANTAGGI DEL 1.2 16V

-MOTORE PLURICOLLAUDATO

-10 CV IN PIU'

-1.300 € IN MENO SUL LISTINO

CHE NE DITE?

Forse ho risolto i miei problemi...oggi sono passato da un concessionario fiat e gli ho detto che non ero molto convinto su quale motorizzazione scegliere......domani mi fanno provare la mj!!!!

Forse domani avro le idee piu' chiare.

...niente da fare!!!!!!

Il concessionario rimanda sempre!!!!

Forse domani riusciro' a provare il mj...speriamo bene.

il conce punterà sull' MJ,sempre che ci sia disponibilità

Attento che x il 1.3 i tempi di attesa potrebbero essere lunghi

il 1.2 secondo me nel suo piccolo è un gran motore,insomma 11 sec da 0-100 è un bel risultato e anche i 172 di massima dichiarati.

addirittura io andrei sul 1.4 i cnsumi sono vicinissimi a quelli del 1.2 e i 95 cv fanno un egregio lavoro

Ragazzi ho deciso cosa prendere....una punto speed grigia,ci aggiungo il subwoofer,il clima,la vernice metallizzata ma....

Ero super convinto di prendere il nuovo e rivoluzionario 1.3 mj ma oggi a lavoro un mio collega mi ha messo il dubbio...perche non prendi il 1.2 16v?ha 80 cavalli ,motore affidabile,non consuma moltissimo....la mia convinzione verso il 1.3 multijet rimane ma anche questa versione non e' male......

Cosa mi consigliate?

Il rivoluzionario diesel mj oppure il sempre valido 1.2 16v?

il conce punterà sull' MJ,sempre che ci sia disponibilità

Attento che x il 1.3 i tempi di attesa potrebbero essere lunghi

il 1.2 secondo me nel suo piccolo è un gran motore,insomma 11 sec da 0-100 è un bel risultato e anche i 172 di massima dichiarati.

addirittura io andrei sul 1.4 i cnsumi sono vicinissimi a quelli del 1.2 e i 95 cv fanno un egregio lavoro

io non poso che parlarti bene della mia punto 80 cv

motore brillante ma anche parco..... anche se le due cose non avvengono simultaneamente

se tieni giù il piede ti togli belle soddisfazioni...... memorabili quelle che mi sono tolto con le polmonitiche golf.....ma consuma decisamente parecchio

se viceversa guidi tranquilamente allora superi i 20 con un litro.... alle volte

ma il 1.4 è già euro 4

Il woofer mettilo dopo tu, che a quanto pare nn dev'essere 1granchè quello che c'è tra gli optional...

io l'ho sentito una volta in macchina di un mio collega e non mi sembrava male e poi la differenza tra la radio cd normale e quella cd/mp3/subwoofer e solo 100€ (per me 86€ perche' ho lo sconto dipendenti Fiat)

La motorizzazione da scagliere è ancora un dubbio....il 1.3 mj mi attira per la coppia in basso e per i consumi,il 1.2 benzina mi attira per i suoi 80cv e per i 1.2€ in meno,il 1.4 con i suoi 95 cv non sarebbe male ma i consumi non mi convincono!!!

FINALMENTE SONO RIUSCITO A PROVARE IL FAMOSO MJ 1.3 16V!!!!

Prima l'ho provato su una IDEA poi su una punto 5 porte.

L'IDEA sembrava un po' lenta con questo motore(forse un po troppo piccolo vista la stazza)ma e' veramente bella e comoda!!!

La punto andava decisamente meglio,certo non e' un missile ma il comportamento del motore mi è piaciuto.

Comunque il dubbio mi rimane...meglio 10cv in meno e bassi consumi oppure 10 in piu' e di conseguenza i consumi?

Domani vado a vedermi il rally di montecarlo...nel frattempo ci penso

FINALMENTE SONO RIUSCITO A PROVARE IL FAMOSO MJ 1.3 16V!!!!

Prima l'ho provato su una IDEA poi su una punto 5 porte.

L'IDEA sembrava un po' lenta con questo motore(forse un po troppo piccolo vista la stazza)ma e' veramente bella e comoda!!!

La punto andava decisamente meglio,certo non e' un missile ma il comportamento del motore mi è piaciuto.

Comunque il dubbio mi rimane...meglio 10cv in meno e bassi consumi oppure 10 in piu' e di conseguenza i consumi?

Domani vado a vedermi il rally di montecarlo...nel frattempo ci penso

Io direi meglio avere una macchina che spinge come se avesse 100cv da 1400giri o una che spinge cem se ne avesse 80 da 4000giri?

Ok che il diesel poi in prestazioni paga qualcosa, ma la sensazioen di potenza è tremendamente a fovore di questo! Un benzina sembra sempre morto di fronte a un diesel di pari potenza.........provare per credere!