Forte di queste considerazioni positive sulla Delta III, posso presentarmi con essa al raduno delle Delte integrali del 15 luglio, o mi tireranno addosso i sampietrini di Marostica lo stesso?

Se ti compri un Deltone certo

Se invece, fai il tirchio, e invece di acquistare l'Integrale vai con la tua...beh...di sampietrini di Marostica (ma che cippa sono? I sampietrini mica erano a Roma?) ti arriva un ribaltabile che te li scarica sulla Delta bravosa

Se ti compri un Deltone certo

Se invece, fai il tirchio, e invece di acquistare l'Integrale vai con la tua...beh...di sampietrini di Marostica (ma che cippa sono? I sampietrini mica erano a Roma?) ti arriva un ribaltabile che te li scarica sulla Delta bravosa

Vabbè, col termine intendevo i cubetti di porfido che usano per pavimentare le piazze Però in effetti a Marostica potrebbero tirarmi dietro gli scacchi a grandezza d'uomo

Scherzi a parte, ci vado con la Pepsi, è il 15 luglio la faccenda

Tornando seri, credo che pian pianino il nuovo corso si stia facendo apprezzare: il "trauma" dei listelli orizzontali era più nostro che del cliente normale, mi sa...

…

Delta come notava il buon Nicketto, non ha mai sfondato, ma vende sempre uguale. Forse e' un flop come numeri, ma come tenuta no, dato che vende sempre uguale la sua nicchia ce l'ha. Levarla dal listino rischia di essere un pacco.

…

L'avevo notato anch'io.

Rischia veramente di rientrare in quel ristretto numero di vetture che, seppur accolte con freddezza agli inizi, si sono pian piano costruite una loro nicchia ed infine tale nicchia è divenuta un vero e proprio sotto-segmento.

Flavia: non ci crederete ma è molto contento di averla a listino. Le due che gli avevano madato (una bianca e una grigia) le ha già vendute ed ha due trattative aperte con altri due clienti. Il fatto è che al loro cliente tipo (danaroso), del motore 2.4 (come vi ho scritto, il problema è da 3.0 in su), non glie ne importa una cippa, è più importante che sia full optional e pronta com'è e pure automatica.

Mi auto-quoto per aggiungere che il secondo conce Lancia cittadino ha la sua bella Flavia (grigia, fa una discreta figura), ancora sul groppone, anche perchè è un pò più nazional popolare come genere di clientela e quindi ci gira meno gente pronta a staccar l'assegno al volo. Mi aspetto di vederla presto con un cartello GPL gratutito.

Mi auto-quoto per aggiungere che il secondo conce Lancia cittadino ha la sua bella Flavia (grigia, fa una discreta figura), ancora sul groppone, anche perchè è un pò più nazional popolare come genere di clientela e quindi ci gira meno gente pronta a staccar l'assegno al volo. Mi aspetto di vederla presto con un cartello GPL gratutito.

Può mandarla all'altro conce più "premiummm" in cambio di un paio di Ypsilon.

Thema: il prodotto ci sarebbe e piace, difatti chi l'ha presa è molto soddisfatto. Il problema è che c'è solo 3.0 e in questo momento i loro clienti fissi non si sognano neanche lontanamente di andare su quelle cilindrate (mi ha raccontato di uno con in casa Lambo, Ferrari e Maserati e che girava tutti i giorni in Q7, che adesso usa una Grande Punto.... Evito i commenti su questa gente.... ). Spera che gli mettano il 2.0 multijet ma non ci crede neanche lui.

Si conoscono i futuri piani per i prossimi anni?

Come sarà composta la gamma della LANCIA?

Non ho letto di una "sostituta" della Musa.

Considerando che anche la Delta sta andando in calando...

Non vorrei che la gamma a breve preveda solo la Ypsilon + le "americane".

Di fatto la Musa verrà sostituita dalla 500L e la Delta, che verrà sostituita dalla Chrysler 100, riesce a mantenersi costantemente sulle 1.000 auto vendute al mese.

... e la Delta, che verrà sostituita dalla Chrysler 100,

Giustissimo.

Pertanto, con il naturale avvicendamento della gamma, passeremo dall'attuale situazione: Ypsilon Unica, Ypsilon 2.012, Musa, Delta III, Flavia cabrio, Thema II e Voyager ad una gamma composta da Ypsilon, Delta IV, Flavia (credo in più varianti di carrozzeria), Thema e Voyager.

Modificato 23 Settembre 201213 anni fa da EC2277